Honda CUV e: Новый электроскутер с удвоенной мощностью и запасом хода

3 июля 2025 года Honda сделала еще один шаг к электрическому будущему, представив свой новый электроскутер CUV e: для европейского рынка. Эта модель, ставшая вторым электрическим двухколесным транспортным средством компании в Европе, обещает вдвое большую мощность и запас хода по сравнению с предшественником, Honda EM1 e:. С максимальной скоростью 83 км/ч и запасом хода до 70 км, CUV e: идеально подходит для городских и пригородных поездок, предлагая практичную альтернативу скутерам с двигателями внутреннего сгорания объемом 125 куб. см. Благодаря сменным батареям Mobile Power Pack e: и умным технологиям, таким как приложение Honda RoadSync Duo, этот скутер может изменить представление о городской мобильности в городах, таких как Киев или Лиссабон. Как Honda удалось создать электроскутер, сочетающий доступность, производительность и экологичность? И станет ли CUV e: новым стандартом для городских двухколесных? Рассказываем о событии, которое открывает новую страницу в истории электрического транспорта.

Honda CUV e: Новый шаг в электрической мобильности

Электрические двухколесные транспортные средства становятся все популярнее в Европе, где города, такие как Париж и Барселона, активно продвигают экологичный транспорт. Honda, один из лидеров мотоциклетной индустрии, не остается в стороне от этой тенденции. После дебюта компактного электроскутера EM1 e: в 2023 году, который был ориентирован на короткие городские поездки, Honda представила CUV e: — модель, предлагающую больше мощности, больший запас хода и широчайшие возможности для водителей. Название CUV, расшифровывающееся как Clean Urban Vehicle (Чистый городской транспорт), отражает цель Honda: создать практичный и экологичный транспорт для современных городов.

CUV e: позиционируется как электроскутер среднего класса, заполняющий нишу между маломощными мопедами и премиальными электромотоциклами. С ценой около 4000 евро он является доступной альтернативой традиционным скутерам с двигателями 125 куб. см, которые популярны в Европе. По данным Honda, CUV e: оснащен электродвигателем мощностью 6 кВт (8 лошадиных сил), выдающим 22 Нм крутного момента. Это позволяет скутеру достигать максимальной скорости 83 км/ч, что идеально подходит для быстрых городских дорог и даже пригородных маршрутов. Например, поездка от центра Киева к окраинам или от Лиссабона к пригородам займет минимум времени, позволяя водителям избегать пробок.

Одной из ключевых преимуществ CUV e: является его запас хода. Скутер оснащен двумя сменными батареями Mobile Power Pack e:, каждая из которых имеет емкость 1,3 кВт·ч и напряжение 50 В. Вместе они обеспечивают запас хода свыше 70 км по стандарту WMTC, что вдвое превышает возможности EM1 e: с его одной батареей. Это означает, что водители могут комфортно передвигаться по городу, не беспокоясь о частой зарядке. Например, расстояние между центром Варшавы и ее пригородами можно преодолеть без остановок, а для коротких поездок в пределах города, таких как в Мадриде, заряда хватит на несколько дней.

Дизайн CUV e: также заслуживает внимания. Скутер построен на раме типа underbone, обеспечивающей прочность и легкость. Его боковой электродвигатель компактно интегрирован в конструкцию, а современный вид с тонкими светодиодными фарами и эргономичным сиденьем делает его привлекательным для молодых водителей. CUV e: может перевозить пассажира, что делает его универсальным выбором для тех, кто хочет делить поездки с друзьями или семьей. По сравнению с конкурентами, такими как Yamaha Neos или Niu, Honda предлагает более высокое качество сборки и фирменную надежность, что важно для европейских покупателей.

Сменные батареи Mobile Power Pack e: Революция в удобстве

Одной из самых интересных особенностей Honda CUV e: является система сменных батарей Mobile Power Pack e:. Каждая батарея весит около 10 кг и оснащена ручкой для удобной переноски, что идеально подходит для городских жителей, живущих в квартирах. Например, в многоэтажках Барселоны или Парижа, где нет гаражей, водители могут легко забрать батареи домой для зарядки. Каждая батарея рассчитана на 2500 циклов зарядки, что обеспечивает долгий срок службы — примерно 7–10 лет при регулярном использовании.

Система сменных батарей также открывает новые возможности для инфраструктуры. Honda активно развивает сеть станций обмена батарей в Европе, подобно тайваньской модели Gogoro. Например, пилотный проект с компанией GoCimo в Мальме, Швеция, уже демонстрирует, как водители могут быстро обменять разряженную батарею на заряженную, тратя на это меньше времени, чем на заправку бензинового скутера. В городах, таких как Амстердам или Осло, где зарядная инфраструктура для электроскутеров стремительно развивается, такие станции могут стать ключевым фактором популярности CUV e:.

По сравнению с EM1 e:, который имел лишь одну батарею и запас хода 30 км, CUV e: предлагает значительно большую гибкость. Две батареи позволяют удваивать мощность или запас хода в зависимости от потребностей водителя. Например, для коротких поездок в центре Лиссабона можно использовать одну батарею, сохраняя вторую как резерв. Для более длинных маршрутов, например, из Киева в Борисполь (примерно 35 км), обе батареи обеспечат комфортную поездку туда и обратно. Кроме того, батареи можно заряжать дома с помощью стандартной розетки, что занимает около 4–5 часов, или на станции обмена за считанные минуты.

Эта система также имеет экологические преимущества. Mobile Power Pack e: разработаны с учетом долговечности и возможности переработки, что снижает отходы по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями. Honda инвестирует в программы утилизации, чтобы обеспечить ответственную переработку батарей после окончания их срока службы. В городах, таких как Париж, где борьба с загрязнением является приоритетом, такие инициативы делают CUV e: привлекательным выбором для экосознательных водителей.

Технологические инновации Honda CUV e:

CUV e: — это не только о практичности, но и об умных технологиях. В топовой комплектации Connected скутер оснащен 7-дюймовым TFT-дисплеем и приложением Honda RoadSync Duo, которое является эволюцией фирменной системы RoadSync. Это приложение позволяет водителям получать навигационные подсказки, отслеживать состояние батареи и даже настраивать режимы езды через смартфон. Например, во время поездки по центру Варшавы водитель может видеть оптимальный маршрут, избегающий пробок, а также получать уведомления о уровне заряда.

RoadSync Duo также интегрируется с основными функциями скутера, позволяя водителям получать информацию о техническом состоянии, например, о давлении в шинах или состоянии тормозов. Это особенно полезно для водителей в городах, таких как Мадрид, где интенсивное движение требует постоянного внимания к безопасности. Кроме того, приложение предлагает функцию “умной” навигации, которая учитывает расположение станций обмена батарей, что делает поездки еще удобнее. Представьте, как водитель в Лиссабоне получает уведомление о ближайшей станции обмена, когда заряд батареи падает до 20%.

CUV e: также имеет несколько режимов езды, которые позволяют адаптировать скутер к различным условиям. Например, режим Eco идеально подходит для экономии заряда во время неспешных поездок по городу, тогда как режим Sport обеспечивает максимальную мощность для быстрых маневров на оживленных дорогах. Это делает CUV e: универсальным выбором для водителей с разными стилями езды, от студентов в Париже до курьеров в Осло.

Безопасность — еще одна сильная сторона CUV e:. Скутер оснащен дисковыми тормозами с ABS, обеспечивающими надежное торможение даже на мокрых дорогах, например, в дождливый день в Барселоне. Светодиодные фары и задние фонари улучшают видимость в темное время суток, что важно для городских условий. Кроме того, прочная рама и низкий центр тяжести обеспечивают стабильность, что особенно полезно при перевозке пассажира или багажа.

Экономический и экологический эффект CUV e:

Запуск CUV e: является частью амбициозной стратегии Honda по электрификации двухколесного транспорта. Компания планирует представить 10 новых электрических моделей к концу 2025 года и достичь углеродной нейтральности в своем мотоциклетном подразделении к 2040-м годам. CUV e: — это лишь один из шагов к этой цели, но он уже оказывает значительное влияние. В Европе, где спрос на электрические двухколесные транспортные средства растет, CUV e: может стать популярным выбором благодаря своей цене и практичности. Например, в Нидерландах, где электроскутеры составляют значительную долю рынка, CUV e: может конкурировать с такими брендами, как Niu или Super Soco.

Экономический эффект от запуска CUV e: также заметен. Производство скутера создает новые рабочие места в Европе, где Honda планирует расширять свое присутствие. Кроме того, развитие сети станций обмена батарей стимулирует инвестиции в инфраструктуру, что может иметь долгосрочные преимущества для экономик городов, таких как Амстердам или Мальме. В Китае, где Honda уже использует Mobile Power Pack e: в моделях, таких как Benly e: и Activa e:, система обмена батарей доказала свою эффективность, и Европа может перенять этот опыт.

Экологический эффект CUV e: не менее важен. Благодаря нулевым выбросам и сменным батареям, скутер способствует снижению загрязнения воздуха в городах. Например, в Париже, где действуют зоны с низкими выбросами, CUV e: идеально вписывается в городскую экосистему. По оценкам, один электроскутер может сократить выбросы CO₂ на 0,5 тонны в год по сравнению с бензиновым аналогом. Если тысячи водителей в городах, таких как Киев или Барселона, перейдут на CUV e:, это может существенно улучшить качество воздуха.

Кроме того, CUV e: поддерживает более широкую миссию Honda по созданию экосистемы электрического транспорта. Компания уже использует Mobile Power Pack e: в других сферах, таких как электрические микроавтомобили в Японии и даже в сельскохозяйственной технике. В будущем Honda планирует расширить эту систему на электромотоциклы и электровелосипеды, что может сделать электрический транспорт еще доступнее. Представьте, как в городах, таких как Осло или Лиссабон, одна батарея питает скутер, велосипед и даже газонокосилку!

Станет ли CUV e: новым стандартом для городских скутеров?

Хотя CUV e: имеет все шансы стать хитом, конкуренция на рынке электроскутеров жесткая. Такие бренды, как Niu, Super Soco и Yamaha, предлагают модели с похожими характеристиками, но часто по более низкой цене. Например, Yamaha Neos стоит около 3600 евро, но имеет меньший запас хода (примерно 40 км). CUV e: выигрывает благодаря своей системе сменных батарей и более высокому качеству сборки, но для успеха в Европе Honda придется активно развивать инфраструктуру станций обмена.

Еще одним вызовом является цена. Хотя 4000 евро — конкурентоспособная цена для Европы, в странах, таких как Украина, где покупательная способность ниже, это может быть барьером. Для сравнения, бензиновые скутеры стоят от 2000 до 3000 евро, что делает их более привлекательными для некоторых покупателей. Однако правительственные субсидии, как во Франции или Нидерландах, где электроскутеры получают скидки до 1000 евро, могут сделать CUV e: доступнее.

Инфраструктура зарядки также остается проблемой. Хотя сменные батареи решают часть вопросов, станции обмена доступны лишь в нескольких городах, таких как Мальме. В городах, таких как Киев или Мадрид, где инфраструктура для электроскутеров только развивается, водителям придется полагаться на домашнюю зарядку. Honda планирует расширить сеть станций обмена к 2027 году, но успех CUV e: будет зависеть от скорости этого процесса.

Несмотря на эти вызовы, CUV e: обладает огромным потенциалом. Его сочетание мощности, запаса хода и умных технологий делает его идеальным для городских жителей, ищущих экологичную альтернативу автомобилям или общественному транспорту. Например, в Париже, где пробки являются ежедневной проблемой, CUV e: позволяет быстро передвигаться по узким улицам, экономя время и деньги. По сравнению с автомобилем, который обходится в 0,5 евро за километр, эксплуатация CUV e: стоит 0,05 евро за километр.

Будущее CUV e: выглядит многообещающим, особенно учитывая планы Honda по электрификации. Компания уже анонсировала новые модели, которые появятся к концу 2025 года, включая электромотоциклы и даже электровелосипеды. Если CUV e: станет популярным в Европе, он может проложить путь для более широкого внедрения электрических двухколесных в городах, таких как Варшава или Барселона. Станет ли он новым стандартом для городских скутеров? Время покажет, но уже сейчас ясно, что Honda CUV e: — это не просто скутер, а шаг к более экологичному и удобному будущему.