Илон Маск удваивает ставку на то, что Tesla никогда не будет производить мотоциклы
Мы уже слышали раньше, что Илон Маск не хочет, чтобы Tesla производила электрический мотоцикл. Но спорный CEO обратился к социальным сетям, чтобы объяснить, почему он все еще говорит, что этого никогда не случится.
Как подтвердил Маск, проблема не в том, что он не думает, будто Tesla могла бы создать электрический мотоцикл, а в том, что он считает их опасными с самого начала.
Он ответил: «Никогда не случится, потому что мы не можем сделать мотоциклы безопасными», на AI-видео о фальшивом мотоцикле Tesla, загруженное на его платформу X (ранее Twitter).
Затем Маск сослался на предыдущую историю, которую рассказывал несколько раз, о том, как в юности его едва не убила грузовик во время езды на мотоцикле.
Хотя он, кажется, направлял свои чувства больше к уличным мотоциклам. «Байки для бездорожья безопасны, если ездить осторожно», — продолжил Маск, — «потому что вас не раздавит грузовик».
Собственные функции Autopilot от Tesla давно критикуют за опасность для мотоциклистов, с несколькими громкими смертями, вызванными столкновениями Tesla с мотоциклами во время работы Autopilot. Многие предполагают, что система самокерования, ориентированная на зрение, путает более тесно расположенные парные задние огни на круизерских мотоциклах с автомобилем дальше впереди, что потенциально объясняет, почему Tesla неоднократно врезались в мотоциклистов с фатальными последствиями.
Mr. Elon Musk Just Revealed the Game-Changing Tesla Motorcycle pic.twitter.com/GtNsSN2VSY
— 💛🖤🐋 معاند بحر 🌊💛🖤 (@Moandbhr) November 30, 2025
Индустрия электромотоциклов может не получить ореола Tesla в ближайшее время, но она отнюдь не стоит на месте. Традиционные бренды вроде Honda, BMW и Kawasaki наконец-то выпускают настоящие серийные модели, в то время как компании вроде Zero и LiveWire продолжают продвигать сегмент вперед с более высокой производительностью и растущей поддержкой дилеров. Меньшие компании, как Ryvid, прыгнули, чтобы удовлетворить спрос на доступные мотоциклы для поездок на работу, в то время как азиатские гиганты вроде Yadea и NIU заполняют рынок доступными скутерами, ускоряя глобальное внедрение значительно быстрее, чем в США.
Кажется, что даже без Tesla электромотоциклы быстро расширяются, быстро инноваруют и привлекают больше райдеров каждый год.
