NIO ES7 расширяет запас хода до 930 км

Электрический кроссовер NIO ES7 предложил запас хода 930 км и возможность буксировки двухтонного прицепа

В феврале китайская компания NIO заявила о готовности представить электрический кроссовер ES7 в апреле, но премьера дважды откладывалась из-за локдаунов, и в итоге состоялась на этой неделе в онлайне. Машина популярного формата построена на новой платформе NT 2.0 и предлагает передовые технические решения. Как и многие электромобили NIO, кроссовер ES7 обеспечивает солидный запас хода — 930 км.

Для этого его старшую версию пришлось оснастить тяговой батареей емкостью 150 кВт-ч. Существует и базовый вариант с батареей на 75 кВт-ч, который в условном цикле CLTC способен преодолевать без подзарядки 485 км. До 100 км/ч машина разгоняется за 3,9 секунд, а наличие тормозных механизмов Brembo позволяет останавливаться со скорости 100 км/ч за 33,9 метра тормозного пути. Коэффициент аэродинамического сопротивления не превышает 0,263, этому отчасти способствуют нормальные для электромобилей утапливаемые дверные ручки. Пневмоподвеской оснащаются все модификации ES7, она облегчает посадку и высадку во время стоянки, а при необходимости преодолеть препятствия увеличивает дорожный просвет. Диапазон регулировки достигает 90 мм.

Машина имеет габаритные размеры 4912 (Д) × 1987 (Ш) × 1720 (В) мм, колесная база достигает 2960 мм. В стандартном положении сидений багажник кроссовера готов принять 658 литров груза с учетом подполья. Сложив спинки сидений второго ряда, можно разместить в салоне предметы длиной до 1880 мм. Оба ряда сидений оснащены пневматическими камерами и функцией подогрева, а на переднем еще предусмотрены вентиляция и массаж. Спинки заднего дивана могут менять угол наклона от 23 до 31 градуса. Подушка сиденья водителя может удлиняться на 60 мм для обеспечения поддержки бедер.

Редкая для электромобилей китайского производства официально декларируемая способность буксировать прицеп в данном случае позволяет перевозить трейлер массой до 2000 кг, обеспечивая его питанием от сети 12 В. На стоянке от бортовой сети электромобиля можно запитать потребители сети переменного тока совокупной мощностью до 3,3 кВт.

Бортовая электроника NIO ES7, отвечающая за взаимодействие с водителем, поддерживает стандарты связи 5G, V2X, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2, UWB и NFC. На центральной консоли расположился 12,8-дюймовый дисплей типа AMOLED, дополнительное удобство восприятия информации обеспечивает проекционный дисплей с поддержкой 260 тысяч цветов. Наконец, фирменный помощник NOMI не только следит за поведением водителя, но и понимает голосовые команды. Система амбиентной 256-цветной подсветки сочетается с акустической системой типа 7.1.4 из 23 динамиков совокупной мощностью 1000 Вт, поддерживается технология Dolby Atmos. Кроме того, пассажиры кроссовера могут использовать устройства дополненной и виртуальной реальности, синхронизируя звуковое сопровождение через бортовую акустику электромобиля.

Силовая установка NIO ES7 обеспечивает пиковый момент 850 Нм, она состоит из заднего электродвигателя мощностью 300 кВт и переднего мощностью 180 кВт. Компания очень гордится пропорциональным распределением массы между передней и задней осью (50:50), что позволяет улучшить управляемость транспортного средства. Силовой каркас кузова построен с использованием высокопрочного алюминия и углеволокна.

Активной безопасности также уделяется особое внимание. Система активной помощи водителю оснащается 33 датчиками различного типа, включая дальнобойный лидар, семь камер с разрешением 8 мегапикселей, четыре камеры с повышенной светочувствительностью и разрешением 3 мегапикселя, пять радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, а также приемник GPS.

Заказы нового кроссовер NIO ES7 в Китае уже начали приниматься, первые поставки начнутся 28 августа. Базовая версия машины с батареей на 75 кВт-ч здесь предлагается по цене $69 700 без учета субсидий, «дальнобойный» вариант обойдется в $78 350, где-то между ними затесался промежуточный с запасом хода 620 км и батареей емкостью 100 кВт-ч. В самой дорогой версии Premier Edition кроссовер будет предлагаться за $81 600. Если выбирать модель использования с подпиской, которая не предусматривает перехода тяговой батареи в собственность автовладельца, то за кроссовер нужно будет отдать около $51 800.