TQ HPR40 на Eurobike 2025: Самый легкий мотор для электровелосипедов открывает новую эру

28 июня 2025 года на выставке Eurobike во Франкфурте, Германия, немецкая компания TQ, известная своими инновационными разработками в области электровелосипедов, представила настоящий прорыв — электродвигатель HPR40. Этот мотор, весом всего 1.35 кг, претендует на звание самого легкого и эффективного среднего привода в мире. Всего через несколько недель после дебюта HPR60, TQ снова удивил отрасль, предложив технологию, которая обещает сделать электровелосипеды еще компактнее, тише и эффективнее. Это событие знаменует новую главу в эволюции городского транспорта, ведь HPR40 может изменить представление о том, каким должен быть электровелосипед для ежедневных поездок в таких городах, как Киев или Лиссабон. Что делает этот мотор таким особенным? И как он может повлиять на будущее электровелосипедов? Рассказываем о новинке, которая захватывает воображение.

HPR40 от TQ: Новый стандарт легкости и эффективности

Компания TQ уже давно ассоциируется с легкими и тихими электродвигателями, которые используются в премиальных электровелосипедах. Их моторы известны своей компактностью и минимальным уровнем шума, что делает их идеальными для городских условий. Но с HPR40 TQ подняла планку еще выше. Этот мотор весит всего 1.35 кг, что на 450 г легче предыдущей модели HPR50, которая и сама считалась одной из самых легких в мире. Его компактные размеры — 100 мм в диаметре и 60 мм в толщине — позволяют интегрировать его в рамы велосипедов без увеличения габаритов. Это означает, что электровелосипеды с HPR40 будут выглядеть стильно и не отличаться от традиционных велосипедов.

HPR40 обеспечивает крутящий момент до 40 Н·м и пиковую мощность 300 Вт, что идеально подходит для городских электровелосипедов. Он предлагает до 300% поддержки педалирования, что делает езду легкой даже на холмах или против сильного ветра. Благодаря встроенному датчику крутящего момента, мотор реагирует на усилия велосипедиста в реальном времени, обеспечивая плавное и естественное ощущение от педалирования. Это особенно важно для городских жителей, которые хотят комфортно перемещаться по улицам, например, от центра Одессы к приморским районам, без лишних усилий.

Эффективность HPR40 также впечатляет. Мотор имеет коэффициент полезного действия, превышающий 90%, что означает меньшие потери энергии и больший запас хода на одном заряде батареи. По сравнению с конкурентами, такими как Bosch Performance Line SX, HPR40 предлагает аналогичную производительность при меньшем весе и размерах. Это делает его идеальным выбором для легких городских электровелосипедов, которые должны быть маневренными и удобными для ежедневного использования. Например, велосипед с HPR40 может легко преодолевать расстояние от Львова до пригородов без необходимости частой зарядки.

Еще одной ключевой особенностью является низкий уровень шума. TQ использует запатентованную технологию Harmonic Pin Ring, которая заменяет традиционные шестерни двумя кольцами с разными размерами штифтов. Это позволяет уменьшить вибрацию и шум, делая езду практически бесшумной. Для городских велосипедистов, ценящих тишину во время поездок по центру Парижа или Мадрида, это настоящий прорыв. Кроме того, HPR40 совместим с батареями от 180 до 360 Вт·ч, что обеспечивает запас хода от 30 до 80 км в зависимости от условий и стиля езды.

Технологические инновации HPR40: Что делает мотор уникальным

HPR40 — это не просто уменьшенная версия предыдущих моделей TQ. Компания переосмыслила подход к дизайну среднего привода, чтобы сделать его максимально эффективным и универсальным. Одной из главных инноваций является встроенный датчик крутящего момента, который позволяет мотору адаптироваться к стилю езды в реальном времени. Например, если велосипедист едет медленно по ровной дороге в центре Варшавы, мотор обеспечивает минимальную поддержку, экономя заряд батареи. Но стоит начать подъем на холм, как HPR40 мгновенно увеличивает мощность, обеспечивая плавное ускорение.

Еще одна особенность — модульная конструкция. HPR40 можно интегрировать с разными типами рам, от карбоновых до алюминиевых, что делает его привлекательным для производителей электровелосипедов. TQ также предлагает совместимость с собственной системой управления TQ E-Bike System, которая позволяет велосипедистам настраивать параметры мотора через мобильное приложение. Пользователи могут регулировать уровень поддержки, максимальную скорость и даже активировать режим регенеративного торможения, который возвращает энергию в батарею во время спуска. Это особенно полезно для длительных поездок, например, от Киева до Борисполя.

Мотор также оснащен защитой от перегрева и влаги, что делает его надежным в различных климатических условиях. В Норвегии, где дожди и холодная погода являются нормой, это обеспечивает бесперебойную работу даже в сложных условиях. TQ заявляет, что HPR40 выдерживает до 10 000 часов работы без потери производительности, что эквивалентно годам ежедневного использования. Такая долговечность делает его идеальным выбором для городских велосипедистов, ищущих надежный транспорт для ежедневных поездок.

Как HPR40 меняет рынок электровелосипедов

Появление HPR40 на Eurobike 2025 знаменует важный момент для индустрии электровелосипедов. В то время, когда города, такие как Лиссабон или Осло, активно продвигают экологический транспорт, легкие и эффективные моторы становятся ключевым элементом для привлечения новых пользователей. HPR40 позволяет создавать электровелосипеды, которые не только быстрые и мощные, но и легкие и компактные, что идеально подходит для плотно застроенных городских сред.

Одним из главных преимуществ HPR40 является его способность сделать электровелосипеды доступнее для широкой аудитории. Благодаря меньшему весу и компактным размерам, велосипеды с этим мотором легче транспортировать в метро или хранить в небольших квартирах. Например, в Барселоне, где узкие улицы и ограниченное пространство для парковки являются проблемой, HPR40 может стать решением для тех, кто ищет альтернативу автомобилю. Кроме того, его высокая эффективность позволяет уменьшить размер батареи, что снижает общую стоимость велосипеда.

Конкуренция в сегменте электровелосипедов растет, и такие бренды, как Bosch и Shimano, также предлагают мощные моторы. Однако HPR40 выделяется своей легкостью и тишиной, что делает его привлекательным для премиальных брендов, таких как Trek или Specialized. TQ уже сотрудничает с неназванным производителем премиальных городских велосипедов, который тестирует HPR40 в своих моделях. Ожидается, что первые электровелосипеды с этим мотором появятся на рынке в начале 2027 года, что дает TQ время для совершенствования технологии и масштабирования производства.

Еще одним важным аспектом является экологичность. Электровелосипеды с HPR40 способствуют сокращению выбросов CO₂, поскольку они заменяют автомобили для коротких и средних поездок. В городах, таких как Париж или Мадрид, где правительства внедряют зоны с низкими выбросами, такие моторы могут стать ключом к популяризации электровелосипедов. Кроме того, регенеративное торможение позволяет экономить энергию, что особенно важно для длительных поездок, например, от центра Харькова к окраинам.

Вызовы и перспективы HPR40

Несмотря на все преимущества, HPR40 сталкивается с определенными вызовами. Во-первых, высокая конкуренция со стороны таких гигантов, как Bosch, которые доминируют на рынке электровелосипедных моторов. Bosch Performance Line SX, например, предлагает 60 Н·м крутящего момента при весе 2.8 кг, что делает его серьезным конкурентом. Однако меньший вес HPR40 и его компактность дают ему преимущество в сегменте легких городских велосипедов.

Во-вторых, масштабирование производства может стать проблемой. TQ планирует начать коммерческое производство HPR40 в 2027 году, но спрос на электровелосипеды растет быстрее, чем мощности компании. В Норвегии и Германии, где электровелосипеды становятся все популярнее, задержки с поставками могут отпугнуть потенциальных покупателей. Однако TQ уже инвестирует в новые производственные мощности в Германии, чтобы удовлетворить спрос.

Еще одним вызовом является цена. Хотя HPR40 позволяет снизить общую стоимость велосипеда за счет меньшей батареи, сам мотор является премиальным продуктом, что может сделать электровелосипеды с ним дороже бюджетных моделей. Например, велосипеды с моторами Bosch Performance Line стоят от 2500 до 4000 евро, тогда как модели с HPR40 могут быть на 10–20% дороже из-за премиальной технологии. Это может ограничить их доступность для массового рынка.

Будущее электровелосипедов с TQ HPR40

HPR40 от TQ — это не просто новый мотор, а шаг к будущему, где электровелосипеды станут неотъемлемой частью городской жизни. Благодаря своей легкости, эффективности и тишине, он имеет потенциал сделать электровелосипеды привлекательнее для тех, кто ранее предпочитал автомобили или общественный транспорт. В городах, таких как Киев или Варшава, где пробки и ограниченное пространство для парковки являются повседневной реальностью, такие технологии могут изменить подход к передвижению.

TQ уже планирует расширить применение HPR40, включая интеграцию с грузовыми электровелосипедами и даже электротрициклами. Это может открыть новые возможности для семейного транспорта или доставки в городах, таких как Осло или Барселона. Кроме того, компания работает над усовершенствованием программного обеспечения, чтобы добавить функции, такие как GPS-трекинг и защита от угона, что сделает электровелосипеды еще умнее.

Ожидается, что первые модели с HPR40 появятся на рынке в начале 2027 года, и они, вероятно, станут частью премиальных линеек от ведущих брендов. Цена таких велосипедов может варьироваться от 3000 до 6000 евро в зависимости от комплектации, но их компактность и производительность оправдывают инвестицию. Для тех, кто ищет легкий и эффективный транспорт для ежедневных поездок, HPR40 может стать идеальным решением.

Экологическое влияние HPR40 также нельзя недооценивать. Благодаря высокой эффективности и регенеративному торможению, электровелосипеды с этим мотором способствуют сокращению зависимости от автомобилей и снижению выбросов. В городах, таких как Париж или Лиссабон, где экологические инициативы становятся все важнее, HPR40 может стать катализатором перехода к зеленой мобильности. Станет ли этот мотор стандартом для электровелосипедов будущего? Презентация на Eurobike 2025 показала, что TQ на правильном пути. Следите за новостями на eWorld News! ?⚡️