Volkswagen готовит электрический седан, который не похож на предыдущую модель
Volkswagen планирует презентовать абсолютно новый электроседан, разработанный совместно с китайской фирмой Xpeng. Эта модель войдет в семейство ID и станет символом следующего шага в партнерстве между немецким гигантом и китайским производителем, направленным на построение единой электронной базы для следующих автомобилей.
Сотрудничество Volkswagen с Xpeng
Партнерство Volkswagen с Xpeng, анонсированное в 2024 году, подчеркнуло значение китайского рынка для европейских автопроизводителей. Новая техническая кооперация предполагает создание универсальной электрической основы, способной поддерживать чистые электромобили, гибриды и даже модели с бензиновыми двигателями.
Первым плодом этой сотрудничества станет электроседан от Volkswagen, расширяющий линейку ID. Авто уже тестируют на дорогах Китая в маскировке, привлекая внимание поклонников бренда.
Дизайн нового седана Volkswagen ID
Предполагается, что седан использует платформу второго поколения Xpeng P7, показанного недавно. При этом внешность заимствована от концептов Volkswagen ID. Aura и ID. Evo, представленных на выставках этого года.
По рендерам от дизайнера Sugar Design, новый электроседан выглядит динамичнее, чем актуальные модели Volkswagen для Европы.
Фронтальная часть выделяется разделенными LED-светами, подсвеченной эмблемой VW посередине и большой черной решеткой с мягкими линиями. Стиль не такой резкий, как у Xpeng P7, но для немецкой марки это шаг к спортивному виду. Профиль имеет заметные задние арки и плавную крышу, создавая элегантный купеобразный силуэт. Сзади — стильные LED-фонари с подсвеченной эмблемой Volkswagen и черным диффузором для легкой спортивности.
Технические характеристики седана Volkswagen ID
Официальные спецификации нового VW еще не опубликованы, но если основа от Xpeng P7, то возможны два аккумулятора – 74,9 кВт·ч и 92,9 кВт·ч, с пробегом от 702 до 820 км по WLTP.
Базовая версия – заднеприводная с 270 кВт, а полноприводная с передним двигателем – 437 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,7 с, максимальная скорость – 230 км/ч.
Volkswagen, вероятно, настроит систему под свои нормы, добавив собственную динамику, подвеску и софт ID-серии.
Стратегия Volkswagen на рынке Китая
Volkswagen открыто заявляет, что Китай – приоритетный вектор развития.
Здесь планируется выпуск свыше 30 новых моделей, из которых 20 – электрифицированные, то есть чистые EV или гибриды.
Совместная архитектура с Xpeng ускорит разработку авто и обновления ПО через OTA, позволяя быстро реагировать на рынок и технологии.
Кроме Xpeng, концерн развивает проекты с FAW-Volkswagen и Volkswagen Anhui в Китае.
Значение нового седана для Volkswagen
Электроседан от Volkswagen и Xpeng станет значительным шагом в эволюции бренда. Он не только дополнит ID-линейку, но и поможет восстановить позиции в Китае, где конкуренция среди EV обостряется.
Эксперты предполагают, что модель повлияет на Европу, где Volkswagen предлагает ID.3 и ID.4, с возможным экспортом адаптированных вариантов с 2027 года, учитывая спрос на электроседаны.
