Isuzu D-MAX EV: первый электрический пикап бренда впечатляет, но стоит недёшево

22 июля 2025 года японский автопроизводитель Isuzu официально объявил цены на свой первый электрический пикап D-MAX EV, который сочетает мощь, выносливость и современные технологии. Способный буксировать до 3500 кг, преодолевать водные препятствия глубиной 600 мм и оснащённый режимом Terrain Mode для экстремального бездорожья, этот электромобиль готов покорять европейские рынки. Однако с ценой от €71,000 (без НДС) он значительно дороже дизельной версии. Оправдает ли D-MAX EV свою стоимость? Рассказываем о новинке, которая выводит Isuzu в эру электрической мобильности.

Isuzu D-MAX EV: электрический пикап с характером

Isuzu D-MAX EV — это не просто электрическая версия популярного дизельного пикапа, а настоящий шаг в будущее для бренда, известного своей надёжностью. Производство леворульных моделей началось в Таиланде ещё в апреле, и уже в третьем квартале 2025 года первые автомобили прибудут в Европу, в частности в Норвегию. Праворульные версии для Великобритании начнут выпускать в конце года, а продажи там стартуют в феврале 2026 года. Представьте, как этот электрический пикап преодолевает бездорожье близ Осло или перевозит грузы между Мадридом и Барселоной — D-MAX EV создан для работы в самых сложных условиях.

Электромобиль оснащён литий-ионной батареей на 66,9 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода 263 км по стандарту WLTP. Хотя это скромный показатель для современных электрокаров, D-MAX EV компенсирует это мощными характеристиками: два электродвигателя суммарной мощностью 140 кВт (188 л.с.) и крутящим моментом 325 Нм обеспечивают полный привод и позволяют буксировать до 3500 кг или перевозить груз весом до 1000 кг. С клиренсом 210 мм и способностью преодолевать воду глубиной 600 мм пикап готов к вызовам, которые обычно ассоциируются с дизельными аналогами. Быстрая зарядка до 50 кВт позволяет пополнить батарею с 20% до 80% примерно за час, что удобно для коротких остановок в пути.

Дизайн и цена D-MAX EV: что нового?

Внешне и внутри Isuzu D-MAX EV почти идентичен дизельной версии, сохраняя знакомый брутальный облик и практичный интерьер. Однако электрическая версия получила уникальные элементы, такие как обновлённые e-Axles для передней и задней осей, обеспечивающие постоянный полный привод, и специальный режим Terrain Mode для экстремального бездорожья. Пикап доступен в двух вариантах кузова — с удлинённой или двойной кабиной — и в премиальных комплектациях eDL40 и V-Cross. Цена, однако, впечатляет: базовая модель стартует от €71,000 (без НДС), а версия с двойной кабиной стоит от €72,000. Для сравнения, дизельный D-MAX начинается от €43,000, что делает электрическую версию значительно дороже.

“D-MAX EV предлагает ту же бескомпромиссную прочность, что и дизельная модель, но с нулевыми выбросами,” — заявили в Isuzu. Однако скромный запас хода и медленная зарядка могут отпугнуть покупателей в Европе, где конкуренты, такие как Ford F-150 Lightning, предлагают больший пробег за схожую цену. В таких городах, как Лиссабон или Варшава, где инфраструктура зарядных станций развита, D-MAX EV может найти свою нишу среди коммерческих клиентов, ценящих его тяговые возможности и надёжность.

Будущее электрических пикапов от Isuzu

Isuzu D-MAX EV знаменует важный этап для японского производителя, который долгое время сосредотачивался на дизельных пикапах. Несмотря на высокую цену и ограниченный запас хода, пикап впечатляет своей универсальностью: от буксировки тяжёлых грузов до преодоления сложного бездорожья. Предварительные продажи в Европе начнутся в конце 2025 года, а первые клиенты в Великобритании получат свои автомобили в марте 2026 года. Isuzu также планирует расширить присутствие D-MAX EV на рынки Австралии и Таиланда, где пикапы пользуются большим спросом.

Сможет ли D-MAX EV конкурировать с электрическими пикапами от Ford, Rivian или Toyota, которая готовится представить электрический Hilux к концу 2025 года? Пока высокая цена и скромный запас хода вызывают сомнения, но прочность и функциональность Isuzu могут привлечь тех, кто ищет рабочий электромобиль. Представьте, как D-MAX EV перевозит оборудование между фермами близ Копенгагена или преодолевает песчаные дюны в окрестностях — этот пикап готов к работе, но за свою цену требует серьёзных инвестиций.