Buick Electra GS: Футуристичний електроседан від GM для китайського ринку
General Motors відродив легендарну назву Buick Electra, представивши 23 квітня 2025 року на Auto Shanghai концепт електричного седана Electra GS, створений ексклюзивно для Китаю. Цей величний автомобіль завдовжки 5300 мм поєднує скульптурний дизайн, натхненний міфічним кентавром, із передовими технологіями, як-от 41-см ультраширокий дисплей і платформа BEV3. Розроблений центром GM China Advanced Design у Шанхаї, Electra GS є частиною стратегії Buick зміцнити позиції на китайському ринку, де бренд продав понад 10 мільйонів автомобілів з 1998 року. У 2024 році Китай забезпечив 40% глобальних продажів електромобілів, і GM прагне конкурувати з місцевими брендами, як BYD, та преміальними гравцями, як NIO. Хоча технічні деталі концепту не розкриті, Electra GS обіцяє потужність, порівнянну з GMC Hummer EV, і розкішний інтер’єр із чотирма капітанськими кріслами. Чи зможе цей седан стати новим символом Buick у Китаї? Розбираємо, що пропонує цей амбітний концепт ?⚡.
Дизайн і запуск: Скульптурна велич для китайських доріг
Buick Electra GS вражає своїм дизайном, який поєднує агресивну естетику з футуристичними елементами, адаптованими до вподобань китайських покупців. Седан завдовжки 5300 мм, що перевищує розміри Audi A8 (5172 мм), і колісною базою 3200 мм виглядає монументально, але 58-см колеса візуально зменшують його масивність. Кузов із різкими гранями, низькою лінією даху та панорамним скляним дахом створює ефект “космічного крейсера”, а бічні камери замість дзеркал і LIDAR-сенсор на даху підкреслюють технологічність. Інтер’єр виконаний у стилі “технологічного святилища” з чотирма індивідуальними кріслами, оббитими преміальними матеріалами, і мінімалістичною консоллю з металевими акцентами. Центральний 41-см сенсорний екран і проекційний дисплей із доповненою реальністю створюють атмосферу першого класу. Представлений на Auto Shanghai, концепт відображає нову філософію дизайну Buick – “Кінетична скульптура”, яка поєднує динаміку та інтелект. У Китаї, де седани залишаються популярними, Electra GS позиціонується як преміальна альтернатива NIO ET7 і BYD Han EV. Запуск супроводжувався активним обговоренням у соціальних мережах, де користувачі називали його “електричним шедевром для Шанхаю”, хоча деякі висловлювали жаль через його ексклюзивність для Китаю.
Технічні особливості: Потужність і технології майбутнього
Хоча General Motors не розкрив детальних технічних характеристик Buick Electra GS, концепт базується на новій платформі BEV3, яка є еволюцією Ultium і підтримує електричні, гібридні та подовженого діапазону (EREV) конфігурації з LFP-батареями від CATL. Очікується, що седан отримає потужність, порівнянну з GMC Hummer EV (735 кВт, або 986 к.с.), що дозволить розганятися до 100 км/год менш ніж за 4 секунди. Платформа BEV3 підтримує швидку зарядку до 640 кВт, що може забезпечити поповнення батареї від 20% до 80% за 15 хвилин, і запас ходу до 600 км (за циклом CLTC). Плоска “скейтбордна” архітектура забезпечує просторий салон із рівною підлогою, що ідеально для чотирьох капітанських крісел. Технологічна начинка включає систему автономного водіння рівня 2+ із LIDAR, адаптивний круїз-контроль і функцію утримання смуги. Інтер’єр оснащений 41-см ультрашироким екраном із підтримкою локалізованих додатків, як WeChat, і голосовим асистентом на основі великої мовної моделі. Порівняно з Cadillac Lyriq (340 к.с., 483 км ходу), Electra GS обіцяє вищу продуктивність, але залишається концептом без підтверджених планів виробництва. Чи вдасться GM реалізувати цей амбітний проєкт у серійній моделі?
Ринкові перспективи: Чи стане Electra GS хітом у Китаї?
Buick Electra GS є частиною стратегії GM зберегти лідерство Buick на китайському ринку, де бренд конкурує з місцевими гігантами, як BYD, і преміальними електроседанами, як NIO ET7 (652 к.с., 580 км ходу за 439 900 юанів, або 60 400 доларів). У 2024 році Buick продав 600 000 автомобілів у Китаї, але поступився BYD (3,7 млн одиниць). Electra GS, із орієнтовною ціною від 350 000 юанів (48 000 доларів), позиціонується як преміальний седан, дорожчий за BYD Han EV (268 к.с., 610 км за 209 800 юанів, або 28 800 доларів), але доступніший за NIO. Концепт є частиною нової архітектури Xiao Yao, яка також включає моделі Electra L і Encasa MPV, і підтримує гнучкі силові установки для Китаю. Однак ексклюзивність для Китаю розчаровує західних фанатів, які в соціальних мережах пропонують “підняти” версію GS для конкуренції з Subaru Outback у США. GM планує випустити п’ять електромобілів Buick на платформі Ultium до 2026 року, але чи піде Electra GS у серію, залишається неясним. У Китаї, де седани становлять 30% продажів електрокарів, Electra GS має шанс завоювати аудиторію завдяки дизайну та технологіям, але конкуренція з місцевими брендами буде жорсткою. Чи зможе Buick відродити славу Electra в електричну еру? Більше про електромобілі читайте на eWorld News! ?
