BYD Yuan Up: Китайський електрокар підкорює світ із мільйоном продажів

23 червня 2025 року китайський автовиробник BYD оголосив про черговий тріумф: їхній електричний кросовер Yuan Up, відомий на міжнародних ринках як Atto 3, досяг позначки в 1 мільйон проданих одиниць по всьому світу. Ця подія стала ще одним доказом стрімкого зростання компанії, яка лише за три роки з моменту запуску моделі в лютому 2022 року змогла завоювати серця водіїв від Китаю до Європи. У соціальних мережах користувачі захоплюються: “BYD не просто продає машини, вони створюють нову еру електромобілів!” Yuan Up став третім автомобілем у лінійці Dynasty від BYD, який досягнув цього вражаючого результату, після моделей Song (Seal U) та Qin. У Китаї Yuan Up коштує від 115,800 юанів ($16,100), але за кордоном ціна вища — наприклад, у Європі Atto 3 стартує від 38,000 євро ($44,000). Як BYD вдалося досягти такого успіху? Які ринки підкорює цей електрокар? І що чекає на компанію в майбутньому? Розбираємося в історії, яка змінює ринок електромобілів.

BYD Yuan Up: Шлях до мільйона продажів

Коли BYD запустив Yuan Up у Китаї в лютому 2022 року, мало хто міг передбачити, що цей компактний електричний кросовер стане глобальним хітом. За трохи більше ніж три роки — 40 місяців — модель досягла позначки в 1 мільйон проданих одиниць. У соціальних мережах китайські водії пишуть: “Yuan Up — це ідеальний баланс ціни, якості та технологій!” Успіх моделі пояснюється її доступною ціною, сучасним дизайном і передовими технологіями, такими як батарея Blade LFP, яка забезпечує до 401 км пробігу (за стандартом CLTC). У коментарях на форумах європейські автолюбителі додають: “Atto 3 виглядає стильно і коштує дешевше, ніж Tesla!”

Yuan Up — це не просто ще один електрокар. Це флагманський продукт лінійки Dynasty, який BYD розробив спеціально для глобальних ринків. У Європі, Австралії, Бразилії, Мексиці та Таїланді модель продається під назвою Atto 3 і конкурує з такими гігантами, як Tesla Model Y і Volkswagen ID.4. У соціальних мережах бразильські водії зазначають: “Atto 3 — це найкраще, що сталося з електромобілями в Бразилії!” За даними BYD, у травні 2025 року Atto 3 посів шосте місце в Австралії за кількістю продажів серед електрокарів, випередивши багато конкурентів. Цей успіх підкріплюється агресивною стратегією компанії, яка включає зниження цін і розширення дилерської мережі.

Мільйонний рубіж для Yuan Up — це не лише цифра, а й символ амбіцій BYD. Компанія припинила виробництво автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння в 2022 році, зробивши ставку виключно на електромобілі та гібриди. У соціальних мережах європейські аналітики коментують: “BYD показує, що електромобілі можуть бути доступними для всіх!” У 2024 році BYD обійшов Tesla за загальними продажами електромобілів, продавши 1.76 мільйона одиниць проти 1.78 мільйона у Tesla. А в першому кварталі 2025 року продажі BYD зросли на 23%, досягнувши 377,420 нових енергетичних автомобілів (NEV), включаючи електромобілі та плагін-гібриди.

Чому Yuan Up став хітом продажів

Успіх Yuan Up багато в чому зумовлений його доступністю та універсальністю. У Китаї модель стартує від 115,800 юанів ($16,100), що робить її однією з найдоступніших пропозицій на ринку електромобілів. У соціальних мережах китайські водії хвалять: “За такі гроші ти отримуєш електрокар із сучасним дизайном і технологіями!” У Європі, де Atto 3 коштує значно дорожче — від 38,000 євро ($44,000), — він все одно залишається конкурентоспроможним завдяки якості збірки та багатому оснащенню. Наприклад, модель оснащена 15.6-дюймовим сенсорним екраном, інтелектуальною системою DiLink і передовими функціями безпеки.

Ще одна причина популярності — це батарея Blade LFP, яка відома своєю безпекою та довговічністю. У коментарях на X австралійські водії пишуть: “Atto 3 їде плавно, а батарея не викликає занепокоєння!” BYD також адаптував модель до потреб різних ринків: у Бразилії Atto 3 коштує від 99,800 реалів ($20,000), а в Мексиці — від 358,800 песо ($19,780). Така гнучкість дозволяє BYD залучати клієнтів із різним бюджетом. У соціальних мережах мексиканські автолюбителі зазначають: “Atto 3 — це доказ, що електрокари не лише для багатих!”

Крім того, Yuan Up виграє завдяки своєму дизайну. Компактний кросовер, розроблений під керівництвом колишнього дизайнера Lamborghini Вольфганга Еггера, отримав прізвисько “міні-Lamborghini” за свої агресивні лінії та сучасний вигляд. У соціальних мережах європейські водії жартують: “Це не просто електрокар, це стиль на колесах!” BYD також пропонує різні комплектації, включаючи батареї на 30.08 кВт·год і 38.88 кВт·год, що забезпечують пробіг від 305 до 405 км (CLTC). Ці характеристики роблять Yuan Up привабливим як для міських поїздок, так і для далеких подорожей.

Глобальна експансія BYD: Atto 3 завойовує нові ринки

BYD не зупиняється на досягнутому. Компанія активно розширює свою присутність на міжнародних ринках, і Yuan Up (Atto 3) відіграє ключову роль у цій стратегії. У 2025 році BYD продав 79,089 автомобілів за кордоном лише за квітень, що майже вдвічі більше, ніж за той же період минулого року. У соціальних мережах німецькі водії коментують: “BYD обійшов Tesla в Німеччині — це щось нове!” У квітні 2025 року BYD зареєстрував 1,566 автомобілів у Німеччині проти 855 у Tesla, а у Великобританії — 2,511 проти 512.

Для підтримки глобальної експансії BYD інвестує у власну інфраструктуру. У січні 2025 року компанія запустила найбільший у світі автомобільний транспортний корабель BYD Shenzhen, який може перевозити 9,200 автомобілів. У соціальних мережах бразильські автолюбителі пишуть: “BYD привозить електрокари прямо до нас!” Корабель уже доставив 5,000 нових енергетичних автомобілів до Європи, а наступні рейси заплановані до Бразилії та Мексики. Крім того, BYD будує нові заводи в Європі, Мексиці, Бразилії та Південно-Східній Азії, щоб уникнути тарифів і знизити витрати.

У Європі BYD планує подвоїти продажі до 186,000 одиниць у 2025 році, а до 2029 року — досягти 400,000. У соціальних мережах європейські аналітики зазначають: “BYD змінює правила гри в Європі!” Компанія також готується запустити Atto 3 у Південній Кореї, де домінують Hyundai та Kia. У коментарях на X корейські водії дивуються: “BYD кидає виклик нашим гігантам!” Ця стратегія дозволяє BYD не лише конкурувати з глобальними брендами, а й створювати нові стандарти в галузі електромобілів.

Конкуренція на ринку електрокарів

Ринок електромобілів у 2025 році надзвичайно конкурентний, і BYD доводиться змагатися з такими гігантами, як Tesla, Volkswagen і Hyundai. Tesla Model Y залишається лідером у США, продавши 174,000 одиниць за перші п’ять місяців 2025 року, але в Китаї BYD Seagull (Dolphin Mini) випередив Model Y у листопаді 2024 року, ставши найпопулярнішим автомобілем, включно з бензиновими моделями. У соціальних мережах китайські водії пишуть: “Seagull — це народний електрокар!”

У Європі BYD конкурує з Volkswagen ID.4 і Hyundai Ioniq 5, пропонуючи нижчі ціни та ширший асортимент. Наприклад, нещодавно запущений Dolphin Surf (Seagull у Китаї) стартує від 19,990 євро ($23,100) у Європі, що значно дешевше за конкурентів. У коментарях на X європейські водії зазначають: “BYD робить електрокари доступними для всіх!” Однак конкуренція не обмежується ціною. BYD інвестує в інновації, такі як твердотільні батареї, які обіцяють пробіг до 1,875 км (CLTC) і зарядку до 80% за 12 хвилин. У соціальних мережах американські аналітики коментують: “Якщо BYD виведе ці батареї на ринок до 2027 року, Tesla доведеться нервувати!”

Майбутнє BYD та Yuan Up на глобальному ринку

Досягнення мільйона продажів Yuan Up — це лише початок. BYD планує продати 5.5 мільйона автомобілів у 2025 році, обійшовши Ford за загальними поставками. У соціальних мережах американські водії жартують: “BYD скоро буде скрізь, крім США!” Компанія також розширює свою лінійку, додаючи розкішні моделі, як Yangwang U7, і доступні електрокари, як Seal 06. У 2024 році BYD продав 4.25 мільйона нових енергетичних автомобілів, що на 40% більше, ніж у 2023 році, і цього року зростання лише прискорюється.

Однак BYD стикається з викликами. У США тарифи ускладнюють вихід на ринок, а в Європі нові мита на китайські електромобілі можуть підвищити ціни. У соціальних мережах європейські аналітики пишуть: “BYD доведеться будувати заводи в Європі, щоб залишатися конкурентоспроможним!” Попри це, компанія залишається оптимістичною. За словами президента BYD Ван Чуанфу, ранній успіх моделі F3 у 2005 році дав компанії впевненість у автомобільному ринку, а нинішні досягнення підтверджують правильність стратегії.

Yuan Up і Atto 3 — це не просто автомобілі, а символи нової ери електромобілів, де доступність поєднується з інноваціями. У соціальних мережах бразильські водії підсумовують: “BYD показує, що майбутнє — це електрика!” Слідкуйте за новинами на eWorld News, щоб дізнатися, як BYD продовжить підкорювати світ! ?⚡️