Ілон Маск подвоює ставку на те, що Tesla ніколи не вироблятиме мотоцикли
Ми вже чули раніше, що Ілон Маск не хоче, аби Tesla виробляла електричний мотоцикл. Але суперечливий CEO звернувся до соціальних мереж, щоб пояснити, чому він досі каже, що цього ніколи не станеться.
Як підтвердив Маск, проблема не в тому, що він не думає, ніби Tesla могла б створити електричний мотоцикл, а в тому, що він вважає їх небезпечними від початку.
Він відповів: «Ніколи не станеться, бо ми не можемо зробити мотоцикли безпечними», на AI-відео про фальшивий мотоцикл Tesla, завантажене на його платформу X (раніше Twitter).
Потім Маск послався на попередню історію, яку розповідав кілька разів, про те, як у юності його ледь не вбила вантажівка під час їзди на мотоциклі.
Хоча він, здається, спрямовував свої почуття більше до вуличних мотоциклів. «Байки для бездоріжжя безпечні, якщо їздити обережно», — продовжив Маск, — «бо вас не розчавить вантажівка».
Власні функції Autopilot від Tesla давно критикують за небезпеку для мотоциклістів, з кількома гучними смертями, спричиненими зіткненнями Tesla з мотоциклами під час роботи Autopilot. Багато хто припускає, що система самокерування, орієнтована на зір, плутає більш тісно розташовані парні задні вогні на круїзерських мотоциклах з автомобілем далі попереду, що потенційно пояснює, чому Tesla неодноразово врізалися в мотоциклістів з фатальними наслідками.
Mr. Elon Musk Just Revealed the Game-Changing Tesla Motorcycle pic.twitter.com/GtNsSN2VSY
— 💛🖤🐋 معاند بحر 🌊💛🖤 (@Moandbhr) November 30, 2025
Індустрія електромотоциклів може не отримати ореолу Tesla найближчим часом, але вона аж ніяк не стоїть на місці. Традиційні бренди на кшталт Honda, BMW та Kawasaki нарешті випускають справжні серійні моделі, тоді як компанії на кшталт Zero та LiveWire продовжують просувати сегмент вперед з вищою продуктивністю та зростаючою підтримкою дилерів. Менші компанії, як Ryvid, стрибнули, щоб задовольнити попит на доступні мотоцикли для поїздок на роботу, тоді як азійські гіганти на кшталт Yadea та NIU заповнюють ринок доступними скутерами, прискорюючи глобальне впровадження значно швидше, ніж у США.
Здається, що навіть без Tesla електромотоцикли швидко розширюються, швидко інновують і приваблюють більше райдерів щороку.
