Kia PV5: Від електричного фургона до пікапа — нова ера гнучкої мобільності

14 червня 2025 року світ електромобілів сколихнула нова подія: Kia представила перші зображення електричного пікапа на базі своєї інноваційної моделі PV5. Цей автомобіль, який спочатку дебютував як фургон, тепер демонструє свою вражаючу універсальність, трансформуючись у відкритий пікап, готовий кинути виклик традиційним уявленням про комерційні електрокари. Заснований на платформі Platform Beyond Vehicle (PBV), PV5 обіцяє стати не просто транспортним засобом, а справжнім рішенням для різноманітних потреб — від логістики до пригодницьких подорожей. У соціальних мережах корейські автолюбителі вже охрестили його “трансформером на колесах”, а блогери прогнозують, що Kia може змінити правила гри на ринку електричних фургонів і пікапів. Що робить PV5 таким особливим? Чому Kia робить ставку на модульність? І чи зможе цей електромобіль завоювати серця водіїв у всьому світі? Розповідаємо про новинку, яка задає тон майбутньому.

Kia PV5: Народження гнучкої платформи для електромобілів

Коли Kia вперше представила концепт PV5 на виставці CES 2024 у Лас-Вегасі, він одразу привернув увагу своєю футуристичною естетикою та обіцянкою модульності. PV5 — це перший представник нової лінійки Platform Beyond Vehicle (PBV), яка, за словами Kia, виходить за межі традиційного поняття автомобіля. Ця платформа, побудована на основі гнучкої архітектури E-GMP.S від Hyundai, дозволяє створювати електромобілі, які можна адаптувати під різні завдання: від пасажирських перевезень до доставки вантажів і навіть кемпінгу. Уявіть собі автомобіль, який може бути фургоном зранку, пікапом удень і кемпером увечері — саме таку ідею просуває Kia.

Нещодавно в Південній Кореї камери місцевих автоблогерів зафіксували PV5 у новій іпостасі — з відкритим кузовом, що нагадує класичний пікап. Цей прототип, зафільмований на дорозі, став першим підтвердженням того, що Kia серйозно налаштована розширити функціонал своєї моделі. Відео, зняте корейським каналом HealerTV, хоча й коротке, розкриває ключові деталі: передня частина пікапа ідентична фургону PV5, але задня секція трансформована у відкритий вантажний відсік. У коментарях до відео корейські водії жартують: “Це як LEGO на колесах!” Такий ентузіазм не випадковий — у світі, де електромобілі стають дедалі популярнішими, гнучкість і практичність виходять на перший план.

Чому модульність PV5 важлива для ринку

Ринок електромобілів зростає стрімкими темпами. За даними аналітиків, у травні 2025 року глобальні продажі електрокарів сягнули 1,6 мільйона одиниць, що на 28% більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Комерційні електромобілі, такі як фургони та пікапи, займають дедалі більшу частку цього ринку, адже бізнеси шукають екологічні та економічні рішення для логістики. Однак традиційні електрофургони, як Volkswagen ID.Buzz чи Ford E-Transit, мають фіксовану конструкцію, що обмежує їхню універсальність. Kia PV5 ламає ці шаблони, пропонуючи модульну платформу, яка дозволяє швидко адаптувати автомобіль під конкретні потреби.

У соціальних мережах європейські логістичні компанії вже висловлюють інтерес до PV5. Один із коментарів на корейському форумі звучить так: “Якщо я можу мати фургон для доставки в будні й пікап для перевезення будматеріалів на вихідних, це економія мільйонів!” Така гнучкість особливо актуальна для малого та середнього бізнесу, де один автомобіль часто виконує кілька функцій. Крім того, модульна конструкція зменшує потребу в кількох транспортних засобах, що знижує витрати та екологічний слід. Kia стверджує, що їхня мета — “спростити життя водіям, незалежно від того, перевозять вони людей, вантажі чи вирушають у пригоду”. Чи вдасться PV5 втілити цю амбітну ідею в реальність?

Дизайн і технічні характеристики Kia PV5

Зовнішній вигляд PV5 — це поєднання футуризму та практичності. Передня частина автомобіля, яку видно на відео з прототипом пікапа, зберегла характерні риси концепту, показаного на CES: вузькі світлодіодні фари, мінімалістична решітка та компактний капот. Корейські автоблогери зазначають, що дизайн PV5 виглядає “як із науково-фантастичного фільму”, але водночас залишається функціональним. Пасажирська версія фургона має великі вікна, які забезпечують чудову оглядовість, тоді як вантажна модель і пікап отримали більш утилітарний вигляд із міцними пластиковими накладками на колісних арках.

Розміри та порівняння з конкурентами

За габаритами PV5 дещо компактніший за своїх конкурентів. Пасажирська версія має довжину 4695 мм, ширину 1895 мм і висоту 1899 мм, що робить її трохи меншою за Volkswagen ID.Buzz (4712 мм у довжину). Пікап, ймовірно, збереже ці розміри, але відкритий кузов додасть йому практичності для перевезення габаритних вантажів. Корейський репортер, який зняв прототип, зазначив, що пікап “виглядає ідеальним за розміром” для міських умов, де маневреність є ключовою. Для порівняння, Ford E-Transit значно більший (довжина 2376 мм), що робить його менш зручним для вузьких вулиць.

Інтер’єр PV5 вражає своєю просторістю. Завдяки електричній платформі E-GMP.S, яка має плоску підлогу, фургон пропонує 1320 літрів багажного простору за п’ятьма сидіннями або 2315 літрів із складеним другим рядом. У версії пікапа вантажний відсік, за оцінками, може вміщувати до 5 футів у довжину, що достатньо для перевезення будівельних матеріалів чи спорядження для кемпінгу. У соціальних мережах американські автолюбителі вже фантазують про використання PV5 як бази для кемпера: “Додай намет і сонячні панелі — і ти готовий до подорожі!”

Акумулятори та запас ходу Kia PV5

Технічні характеристики PV5 також не розчаровують. Пасажирська версія оснащена акумулятором на 71,2 кВт·год, який забезпечує до 358 км (222 милі) запасу ходу за циклом WLTP. Вантажна модель доступна з двома варіантами батарей: 51,5 кВт·год (280 км) або 71,2 кВт·год (377 км). Пікап, імовірно, використовуватиме більший акумулятор, щоб компенсувати втрату аеродинаміки через відкритий кузов. Швидка зарядка від 10% до 80% займає близько 30 хвилин за допомогою зарядного пристрою на 350 кВт, що робить PV5 конкурентоспроможним у порівнянні з ID.Buzz (293 милі) чи Ford E-Transit (230 миль).

У соціальних мережах корейські водії хвалять PV5 за баланс між запасом ходу та ціною. Один із коментаторів написав: “За 47 мільйонів вон (близько $34,700) ти отримуєш електрокар, який може все!” Ціна PV5 у Кореї стартує від 47,08 мільйона вон, а у Великобританії — від £32,995 ($44,000), що робить його доступнішим за багатьох конкурентів. У порівнянні з ID.Buzz, який коштує близько $50,000, PV5 виглядає вигідною пропозицією для бізнесу та приватних покупців.

Технології та інновації в електромобілі PV5

PV5 — це не лише про модульність і практичність, а й про передові технології. Kia інтегрувала в електромобіль нову програмну платформу Pleos Fleet, розроблену спільно з Hyundai та 42dot. Ця система об’єднує інформаційно-розважальну систему, операційну систему автомобіля та хмарні сервіси, що дозволяє оптимізувати витрати бізнесу та підвищити ефективність. Наприклад, логістичні компанії можуть відстежувати маршрути в реальному часі, а водії — отримувати оновлення програмного забезпечення “по повітрю”.

Інформаційно-розважальна система Kia PV5

У центрі салону PV5 розташований 12,9-дюймовий сенсорний екран із системою на базі Android Auto OS, адаптованою спеціально для PBV. Екран підтримує розділений режим, дозволяючи одночасно використовувати навігацію, музику та інші додатки. PV5 також став одним із перших автомобілів Hyundai Motor Group із вбудованим магазином додатків, де водії можуть завантажувати сторонні програми. У коментарях корейських техноблогерів звучить схвалення: “Це як смартфон на колесах!” Додатковий 7,5-дюймовий дисплей для водія відображає ключову інформацію, а система безпеки включає асистент утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль і датчики паркування.

Модульна трансформація: Як працює пікап PV5

Найцікавіша особливість PV5 — це його здатність трансформуватися. На виставці CES 2024 Kia продемонструвала, як передня частина автомобіля (кабіна водія) може залишатися незмінною, тоді як задня секція (так звана “life module”) замінюється за допомогою гідравлічних підйомників і рейок. У випадку пікапа задня частина фургона замінюється відкритим вантажним відсіком, який фіксується на шасі. Ця система дозволяє бізнесам швидко адаптувати PV5 під різні завдання, наприклад, використовувати його як фургон для доставки в будні, а як пікап для перевезення обладнання на вихідних.

У соціальних мережах американські автоблогери називають цю технологію “майбутнім комерційних електрокарів”, але скептики зазначають, що модульність може ускладнити сервісне обслуговування. Kia, однак, запевняє, що всі конверсії сертифіковані виробником, що гарантує високу якість. У Кореї вже розпочато прийом замовлень на PV5 у версіях Passenger і Cargo, а пікап, ймовірно, з’явиться у продажу в другій половині 2026 року.

Майбутнє Kia PV5 та її вплив на ринок

Запуск PV5 — це лише початок амбітних планів Kia. Компанія вже анонсувала більший фургон PV7, який з’явиться у 2027 році, та компактний PV1, очікуваний у 2026–2027 роках. Усі моделі PBV вироблятимуться на заводі Hwaseong EVO у Південній Кореї, який має потужність до 150,000 автомобілів на рік. У майбутньому Kia планує представити роботаксі на базі PV5, розроблене у співпраці з Motional, що може стати проривом для автономних перевезень.

Конкуренція та перспективи пікапа PV5

PV5 вступає на ринок, де конкуренція вже досить жорстка. Volkswagen ID.Buzz приваблює ретро-дизайном і запасом ходу до 293 миль, Ford E-Transit пропонує більший вантажний простір, а Rivian Delivery 500 орієнтований на великі логістичні компанії. Однак PV5 вирізняється своєю модульністю та доступною ціною. У соціальних мережах європейські автолюбителі порівнюють PV5 з ID.Buzz: “Volkswagen виглядає круто, але Kia практичніша й дешевша”. У США, де пікапи традиційно популярні, PV5 може знайти свою нішу серед малого бізнесу та ентузіастів кемпінгу.

Екологічний вплив PV5 також вартий уваги. За оцінками, перехід на електромобілі, як PV5, може скоротити викиди CO2 на тисячі тонн щороку. У Кореї, де уряд активно субсидує електрокари, PV5 отримує податкові пільги, що робить його ще привабливішим. У коментарях корейських екологів звучить підтримка: “Електричні пікапи — це крок до чистішого майбутнього!”

Чи приїде PV5 до України?

Поки що Kia не підтвердила плани щодо постачання PV5 до України, але з огляду на зростання попиту на електромобілі в Європі, є ймовірність, що модель з’явиться на нашому ринку після запуску в Кореї та Великобританії. Українські логістичні компанії, які дедалі частіше переходять на електрокари, можуть зацікавитися PV5 через його універсальність і економічність. У соціальних мережах українські автолюбителі вже обговорюють новинку: “Якщо ціна буде до $40,000, я б узяв для бізнесу!”

Kia PV5 — це не просто електромобіль, а символ нової ери, де гнучкість і технології визначають майбутнє транспорту. Від фургона до пікапа, від міста до кемпінгу — PV5 готовий до будь-яких викликів. Чи стане він хітом на ринку? Час покаже, але перші кроки Kia виглядають обнадійливо. Слідкуйте за новинами на eWorld News, щоб дізнатися більше про цей електричний трансформер! ??