Представлений IONIQ 6 із запасом ходу понад 600 км

Hyundai представила електричний седан IONIQ 6 із запасом ходу понад 600 км

Компанія Hyundai організувала глобальну прем’єру електромобіля IONIQ 6, побудованого на тій же платформі E-GMP, що і модель попереднього покоління – IONIQ 5, і багато функцій, що розділяє з останньою. Тим не менш, у ряді відносин нова модель стала привабливішою за попередню.

Бренд IONIQ південнокорейський автовиробник представив ще влітку 2020 року, під його «парасолькою» спочатку вийшли три електричні моделі, включаючи електричний кросовер IONIQ 5, який досі успішно продається на багатьох ринках.

Ще тоді компанія розповіла про новинку 2022 – седані IONIQ 6, що створювався на базі прототипу Prophecy. Перші фото новинки з’явилися лише у червні. Тепер Hyundai поділилася не лише знімками, а й багатьма характеристиками моделі. Зовні новинка виконана в більш “спортивному” стилі, ніж “незграбний” IONIQ 5.

В ході онлайн-прем’єри особливо наголосили, що колісна база новинки тільки на 49 мм коротша, ніж у IONIQ 5, і становить 2950 мм. Загальна довжина електромобіля – 4855 мм, ширина – 1880 мм, а висота – 1495 мм. За даними Hyundai, модель отримала «аеродинамічний» у її модельному ряду дизайн, а витрата електроенергії за стандартом WLTP — менше 14 кВт·год/100 км.

Завдяки великій колісній базі салон електромобіля вийшов досить просторим, у компанії заявили, що при його розробці розглядали його скоріше як затишний простір для роботи і життя, ніж як місце, призначене виключно для поїздок.

Нова функція EV Performance Tune-up дозволяє легко регулювати кермо, потужність двигуна, чутливість акселератора і підбирати режим трансмісії, що відповідає індивідуальним уподобанням.

У салоні є: чотири порти USB Type-C і один – Type-A, розумна аудіосистема Electric Active Sound Design (e-ASD), підтримується режим Speed ​​Sync Lighting, що дозволяє змінювати яскравість освітлення в передньому ряду в залежності від швидкості транспортного засобу, сидіння Relaxation Comfort Seats для переднього ряду забезпечують просте керування кутом нахилу спинок (функція буде доступна лише на деяких ринках).

Більш важливими є ходові функції моделі, багато в чому ідентичні тим, що присутні в кросовері IONIQ 5, але в деяких відношеннях варіант 2022 навіть перевершує свого попередника.

Відомо, що електромобіль отримає варіанти комплектації тяговими АКБ на 53 та 77,4 кВт·год, енергоспоживання при цьому становитиме 14 кВт·год/100 км (для варіанту із заднім приводом зі стандартною батареєю та 18-дюймовими колесами). Пропонуватимуться версії як із заднім приводом, так і з повним приводом з двигуном на кожній з осей. У версії з повним приводом забезпечені потужність 239 кВт і момент, що крутить, 605 Н·м. Запас ходу становить 610 км за стандартом WLTP, до 100 км електромобіль розганяється за 5,1 с (у «топовій» комплектації). Платформа забезпечує зарядку з 10 до 80% за 18 хвилин, оновлення програмного забезпечення здійснюється «по повітрю», є можливість живлення зовнішніх пристроїв – є як зовнішня розетка, так і ще одна в салоні. Інформаційно-розважальна система підтримує як Apple CarPlay, і Android Auto. Є сучасна система сприяння водію Hyundai SmartSense ADAS. Крім того, покупцю будуть доступні 12 варіантів зовнішнього колірного оформлення, чотири варіанти оформлення салону та колеса типорозміру 18 або 20 дюймів. При цьому Hyundai підтвердила плани випуску нової моделі IONIQ N.

Хоча прем’єра вже відбулася, поки невідомо, скільки коштуватимуть варіанти Hyundai IONIQ 6. За наявними даними, виробництво почнеться в поточному кварталі, а продажі розпочнуться спочатку в Азії та Європі, у Північній Америці модель з’явиться не раніше 2023 року.