Tesla несе відповідальність: суд присудив 243 мільйони за аварію з автопілотом
2 серпня 2025 року, коли сонце сяє над Флоридою о 10:42 за східноєвропейським часом, стало відомо про вердикт, який сколихнув світ електромобілів. Суд визнав Tesla частково винною у фатальній аварії, пов’язаній із системою автопілоту, і зобов’язав компанію виплатити до 243 мільйонів євро сім’ям жертв. Ця подія, що розтягнулася на майже місячний судовий процес, стала першим випадком, коли автовиробник програв справу про смерть через свою технологію. Історія цього рішення почалася з трагедії 2019 року та обіцяє змінити ставлення до автономного водіння. Чи стане це переломним моментом для Tesla?
Трагедія, що привела до вердикту
Усе почалося в квітні 2019 року в Кі-Ларго, коли Джордж МакГі, керуючи Tesla Model S у режимі автопілоту, упустив телефон і відволікся, щоб його підняти. Автомобіль проігнорував стоп-знак на перехресті типу “Т” і врізався в припаркований Chevrolet Tahoe. 22-річна Наїбель Бенавідес загинула, а її бойфренд Діллон Ангуло отримав тяжкі травми. Поліція звинуватила МакГі в необережному водінні, але сім’ї жертв подали позов проти обох — водія та Tesla. Хоча МакГі дійшов мирової угоди, Tesla відмовилася від компромісу, що призвело до судового розгляду.
Суд визначив, що Tesla несе 33% відповідальності, призначивши 129 мільйонів компенсації та 200 мільйонів покарання, але остаточна сума обмежена трьома кратними компенсаційними збитками. Це рішення стало можливим завдяки свідченням МакГі, який стверджував, що розраховував на автопілот як на помічника, який врятує від помилок. Його слова, разом із заявами Ілона Маска про “краще за людину” водіння, стали ключем до звинувачення компанії в оманливій рекламі.
Реакція та перспективи Tesla
Бретт Шрайбер, адвокат позивачів, назвав вердикт справедливістю для загиблих і поранених, звинувативши Tesla у використанні хайпу навколо автопілоту для нарощування вартості компанії в трильйон доларів. У відповідь представники Tesla пообіцяли оскарження, стверджуючи, що вердикт зашкодить розвитку безпечних технологій, а провина лежить виключно на водієві, який тиснув на газ і не стежив за дорогою. Вони наголосили, що жоден автомобіль 2019 року не зміг би запобігти аварії.
Цей випадок уже викликав хвилю дискусій. Експерти припускають, що рішення може вплинути на справу Каліфорнійського департаменту транспорту, де також розглядається оманлива реклама автопілоту. У Європі, де від Лісабона до Мадрида зростає пильність до автономних систем, подібні прецеденти можуть змінити правила гри. Чи вдасться Tesla уникнути подальших позовів?
Новий етап для електромобілів і відповідальності
Історія цього судового процесу — це не просто про гроші, а про відповідальність технологічних гігантів. Вердикт показав, що компанії не можуть ховатися за застереженнями, якщо їхня реклама вводить у оману. Для Tesla, яка завжди перекладала провину на водіїв, це перший серйозний удар. Очікується, що апеляція затягне процес, але вже зараз позови проти автопілоту множаться. Уявіть дороги від Амстердама до Копенгагена, де водії переосмислюють довіру до автономних систем. Чи стане цей день початком ери суворішого контролю над технологіями?
