Toyota bZ7 та Lexus ES: Нові електричні седани для китайського ринку
Toyota робить амбітний крок на китайському ринку електромобілів, презентувавши 23 квітня 2025 року на Auto Shanghai два електроседани: Toyota bZ7 і оновлений Lexus ES. Ці моделі, заплановані до запуску в середині 2026 року, поєднують елегантний дизайн, передові технології та локалізовані функції, щоб конкурувати з лідерами, такими як BYD і Tesla. bZ7, створений у партнерстві з GAC, вражає довжиною 5000 мм і системою Huawei Harmony OS, тоді як Lexus ES пропонує електричну та гібридну версії із запасом ходу до 685 км. У 2024 році Китай склав 40% світових продажів електрокарів, але електромобілі Toyota становили лише 1% від її 11 мільйонів проданих авто. Новинки є частиною плану бренду наздогнати конкурентів у найбільш електрифікованому регіоні світу. Чи зможуть bZ7 і ES зміцнити позиції Toyota в Китаї? Дізнайтесь, що пропонують ці преміальні седани! ?⚡
Дизайн і технології: Розкіш із китайським характером
Toyota bZ7: Скульптурний флагман
Toyota bZ7, довжиною 5000 мм, позиціонується як преміальний електроседан, що кидає виклик Tesla Model S, BMW i5 і BYD Han L. Його дизайн із низьким носом, витонченими світлодіодними фарами в стилі Prius і обтічним фастбек-силуетом виглядає спортивно й елегантно. Двоколірне забарвлення, різка лінія плеча та сенсор на даху для автономного водіння додають футуристичного шарму. Усередині мінімалістичний інтер’єр із дерев’яними вставками, великим сенсорним екраном на базі Huawei Harmony OS і цифровою панеллю приладів створює преміальну атмосферу. Система підтримує локальні додатки, як WeChat, і розширені функції водійської допомоги, перевершуючи можливості bZ3. Співпраця з GAC забезпечила просторий задній ряд і матеріали, адаптовані до вподобань китайських покупців. У соціальних мережах bZ7 називають “електричною перлиною Шанхаю”, хоча його ексклюзивність для Китаю засмучує фанатів у Європі та США. Чи встановить цей седан нові стандарти для Toyota? ?
Lexus ES: Електрифікована розкіш
Оновлений Lexus ES, натхненний концептом LF-ZC, відкриває нову еру електрифікованих моделей бренду. Довжиною 4950 мм, він доступний у повністю електричній (BEV) і гібридній (HEV) версіях із запасом ходу до 685 км (FWD) і 610 км (AWD) за циклом CLTC. Дизайн із плавними лініями, безрамковою решіткою і світлодіодною оптикою відходить від класичного стилю Lexus, наближаючись до футуристичної естетики. Усередині дебютують сенсорні “Responsive Hidden Switches” і система Sensory Concierge, що персоналізує освітлення, ароматизацію та звук. Центральний 36-см екран і проекційний дисплей із доповненою реальністю забезпечують цифровий комфорт. Побудований на оновленій платформі TNGA, ES пропонує тихий і просторий салон, ідеальний для китайських покупців, які цінують задній ряд. Порівняно з NIO ET7 (5100 мм, 580 км ходу), Lexus вирізняється розкішшю, але чи переконає він преміальну аудиторію? ?
Продуктивність і конкуренція: Потужність і ринкові цілі
Toyota bZ7 і Lexus ES націлені на китайський преміум-сегмент, де седани зберігають популярність, а конкуренція зростає. Для bZ7 точні характеристики не оголошені, але, враховуючи партнерство з GAC, седан може отримати батарею до 144 кВт·год і двомоторну систему потужністю до 295 кВт (400 к.с.), із запасом ходу близько 600 км. Lexus ES чіткіший: електрична версія забезпечує до 685 км ходу, а гібридна поєднує 2,5-літровий двигун із електромотором для економії. Обидві моделі підтримують швидку зарядку, поповнюючи батарею від 20% до 80% за 25 хвилин, і оснащені системами автономного водіння рівня 2+. Ціни стартують від 170,000 юанів ($23,400) для bZ7 і 300,000 юанів ($41,200) для ES, що доступніше за BMW i5 (439,900 юанів) і NIO ET7 (439,900 юанів), але дорожче за BYD Han L (209,800 юанів). У 2024 році Toyota продала 1,9 млн авто в Китаї, значно поступившись BYD (3,7 млн). Новинки, разом із bZ4X і bZ3, входять до плану запуску 10 електрокарів до 2027 року. У соціальних мережах хвалять стиль bZ7 і ES, але критикують Toyota за повільну електрифікацію. Чи вдасться бренду захопити китайський ринок? Більше про електромобілі читайте на eWorld News! ??
