TQ HPR40 на Eurobike 2025: Найлегший мотор для електровелосипедів відкриває нову еру

28 червня 2025 року на виставці Eurobike у Франкфурті, Німеччина, німецька компанія TQ, відома своїми інноваційними розробками в галузі електровелосипедів, представила справжній прорив — електродвигун HPR40. Цей мотор, вагою лише 1.35 кг, претендує на звання найлегшого і найефективнішого середнього приводу у світі. Лише за кілька тижнів після дебюту HPR60, TQ знову здивував галузь, запропонувавши технологію, яка обіцяє зробити електровелосипеди ще компактнішими, тихішими та ефективнішими. Ця подія знаменує нову главу в еволюції міського транспорту, адже HPR40 може змінити уявлення про те, яким має бути електровелосипед для щоденних поїздок у таких містах, як Київ чи Лісабон. Що робить цей мотор таким особливим? І як він може вплинути на майбутнє електровелосипедів? Розповідаємо про новинку, яка захоплює уяву.

HPR40 від TQ: Новий стандарт легкості та ефективності

Компанія TQ уже давно асоціюється з легкими та тихими електродвигунами, які використовуються в преміальних електровелосипедах. Їхні мотори відомі своєю компактністю і мінімальним рівнем шуму, що робить їх ідеальними для міських умов. Але з HPR40 TQ підняла планку ще вище. Цей мотор важить лише 1.35 кг, що на 450 г легше за попередню модель HPR50, яка й сама вважалася однією з найлегших у світі. Його компактні розміри — 100 мм у діаметрі та 60 мм у товщині — дозволяють інтегрувати його в рами велосипедів без збільшення габаритів. Це означає, що електровелосипеди з HPR40 виглядатимуть стильно і не відрізнятимуться від традиційних велосипедів.

HPR40 забезпечує крутний момент до 40 Н·м і пікову потужність 300 Вт, що ідеально підходить для міських електровелосипедів. Він пропонує до 300% підтримки педалювання, що робить їзду легкою навіть на пагорбах чи проти сильного вітру. Завдяки вбудованому датчику крутного моменту, мотор реагує на зусилля велосипедиста в реальному часі, забезпечуючи плавне і природне відчуття від педалювання. Це особливо важливо для міських жителів, які хочуть комфортно пересуватися вулицями, наприклад, від центру Одеси до приморських районів, без зайвих зусиль.

Ефективність HPR40 також вражає. Мотор має коефіцієнт корисної дії, який перевищує 90%, що означає менші втрати енергії та більший запас ходу на одному заряді батареї. У порівнянні з конкурентами, такими як Bosch Performance Line SX, HPR40 пропонує аналогічну продуктивність при меншій вазі та розмірах. Це робить його ідеальним вибором для легких міських електровелосипедів, які мають бути маневреними та зручними для щоденного використання. Наприклад, велосипед із HPR40 може легко долати відстань від Львова до околиць без потреби в частій зарядці.

Ще однією ключовою особливістю є низький рівень шуму. TQ використовує запатентовану технологію Harmonic Pin Ring, яка замінює традиційні шестерні двома кільцями з різними розмірами штифтів. Це дозволяє зменшити вібрацію та шум, роблячи їзду практично беззвучною. Для міських велосипедистів, які цінують тишу під час поїздок центром Парижа чи Мадрида, це справжній прорив. Крім того, HPR40 сумісний із батареями від 180 до 360 Вт·год, що забезпечує запас ходу від 30 до 80 км залежно від умов і стилю їзди.

Технологічні інновації HPR40: Що робить мотор унікальним

HPR40 — це не просто зменшена версія попередніх моделей TQ. Компанія переосмислила підхід до дизайну середнього приводу, щоб зробити його максимально ефективним і універсальним. Однією з головних інновацій є вбудований датчик крутного моменту, який дозволяє мотору адаптуватися до стилю їзди в реальному часі. Наприклад, якщо велосипедист їде повільно по рівній дорозі в центрі Варшави, мотор забезпечує мінімальну підтримку, економлячи заряд батареї. Але варто почати підйом на пагорб, як HPR40 миттєво збільшує потужність, забезпечуючи плавне прискорення.

Ще одна особливість — це модульна конструкція. HPR40 можна інтегрувати з різними типами рам, від карбонових до алюмінієвих, що робить його привабливим для виробників електровелосипедів. TQ також пропонує сумісність із власною системою управління TQ E-Bike System, яка дозволяє велосипедистам налаштовувати параметри мотора через мобільний додаток. Користувачі можуть регулювати рівень підтримки, максимальну швидкість і навіть активувати режим регенеративного гальмування, яке повертає енергію в батарею під час спуску. Це особливо корисно для тривалих поїздок, наприклад, від Києва до Борисполя.

Мотор також оснащений захистом від перегріву та вологи, що робить його надійним у різних кліматичних умовах. У Норвегії, де дощі та холодна погода є нормою, це забезпечує безперебійну роботу навіть у складних умовах. TQ заявляє, що HPR40 витримує до 10 000 годин роботи без втрати продуктивності, що еквівалентно рокам щоденного використання. Така довговічність робить його ідеальним вибором для міських велосипедистів, які шукають надійний транспорт для щоденних поїздок.

Як HPR40 змінює ринок електровелосипедів

Поява HPR40 на Eurobike 2025 знаменує важливий момент для індустрії електровелосипедів. У той час, коли міста, як-от Лісабон чи Осло, активно просувають екологічний транспорт, легкі та ефективні мотори стають ключовим елементом для залучення нових користувачів. HPR40 дозволяє створювати електровелосипеди, які не лише швидкі та потужні, але й легкі та компактні, що ідеально підходить для щільно забудованих міських середовищ.

Однією з головних переваг HPR40 є його здатність зробити електровелосипеди доступнішими для широкої аудиторії. Завдяки меншій вазі та компактним розмірам, велосипеди з цим мотором легше транспортувати в метро чи зберігати в невеликих квартирах. Наприклад, у Барселоні, де вузькі вулиці та обмежений простір для паркування є проблемою, HPR40 може стати вирішенням для тих, хто шукає альтернативу автомобілю. Крім того, його висока ефективність дозволяє зменшити розмір батареї, що знижує загальну вартість велосипеда.

Конкуренція в сегменті електровелосипедів зростає, і такі бренди, як Bosch і Shimano, також пропонують потужні мотори. Однак HPR40 виділяється своєю легкістю та тишею, що робить його привабливим для преміальних брендів, таких як Trek чи Specialized. TQ уже співпрацює з неназваним виробником преміальних міських велосипедів, який тестує HPR40 у своїх моделях. Очікується, що перші електровелосипеди з цим мотором з’являться на ринку на початку 2027 року, що дає TQ час для вдосконалення технології та масштабування виробництва.

Ще одним важливим аспектом є екологічність. Електровелосипеди з HPR40 сприяють зменшенню викидів CO₂, адже вони замінюють автомобілі для коротких і середніх поїздок. У містах, таких як Париж чи Мадрид, де уряди впроваджують зони з низькими викидами, такі мотори можуть стати ключем до популяризації електровелосипедів. Крім того, регенеративне гальмування дозволяє економити енергію, що особливо важливо для тривалих поїздок, наприклад, від центру Харкова до околиць.

Виклики та перспективи HPR40

Незважаючи на всі переваги, HPR40 стикається з певними викликами. По-перше, висока конкуренція з боку таких гігантів, як Bosch, які домінують на ринку електровелосипедних моторів. Bosch Performance Line SX, наприклад, пропонує 60 Н·м крутного моменту при вазі 2.8 кг, що робить його серйозним конкурентом. Однак легша вага HPR40 і його компактність дають йому перевагу в сегменті легких міських велосипедів.

По-друге, масштабування виробництва може стати проблемою. TQ планує розпочати комерційне виробництво HPR40 у 2027 році, але попит на електровелосипеди зростає швидше, ніж потужності компанії. У Норвегії та Німеччині, де електровелосипеди стають дедалі популярнішими, затримки з постачанням можуть відлякати потенційних покупців. Однак TQ уже інвестує в нові виробничі потужності в Німеччині, щоб задовольнити попит.

Ще одним викликом є ціна. Хоча HPR40 дозволяє знизити загальну вартість велосипеда завдяки меншій батареї, сам мотор є преміальним продуктом, що може зробити електровелосипеди з ним дорожчими за бюджетні моделі. Наприклад, велосипеди з моторами Bosch Performance Line коштують від 2500 до 4000 євро, тоді як моделі з HPR40 можуть бути на 10–20% дорожчими через преміальну технологію. Це може обмежити їхню доступність для масового ринку.

Майбутнє електровелосипедів із TQ HPR40

HPR40 від TQ — це не просто новий мотор, а крок до майбутнього, де електровелосипеди стануть невід’ємною частиною міського життя. Завдяки своїй легкості, ефективності та тиші, він має потенціал зробити електровелосипеди привабливішими для тих, хто раніше віддавав перевагу автомобілям чи громадському транспорту. У містах, як-от Київ чи Варшава, де пробки та обмежений простір для паркування є повсякденною реальністю, такі технології можуть змінити підхід до пересування.

TQ уже планує розширити застосування HPR40, включаючи інтеграцію з вантажними електровелосипедами та навіть електротрициклами. Це може відкрити нові можливості для сімейного транспорту чи доставки в містах, таких як Осло чи Барселона. Крім того, компанія працює над вдосконаленням програмного забезпечення, щоб додати функції, як-от GPS-трекінг і захист від крадіжки, що зробить електровелосипеди ще розумнішими.

Очікується, що перші моделі з HPR40 з’являться на ринку на початку 2027 року, і вони, ймовірно, стануть частиною преміальних лінійок від провідних брендів. Ціна таких велосипедів може варіюватися від 3000 до 6000 євро залежно від комплектації, але їхня компактність і продуктивність виправдовують інвестицію. Для тих, хто шукає легкий і ефективний транспорт для щоденних поїздок, HPR40 може стати ідеальним рішенням.

Екологічний вплив HPR40 також не можна недооцінювати. Завдяки високій ефективності та регенеративному гальмуванню, електровелосипеди з цим мотором сприяють зменшенню залежності від автомобілів і зниженню викидів. У містах, таких як Париж чи Лісабон, де екологічні ініціативи стають дедалі важливішими, HPR40 може стати каталізатором переходу до зеленої мобільності. Чи стане цей мотор стандартом для електровелосипедів майбутнього? Презентація на Eurobike 2025 показала, що TQ на правильному шляху. Слідкуйте за новинами на eWorld News! ?⚡️