Volkswagen ID. Buzz відкликають через занадто просторий третій ряд

2 травня 2025 року Volkswagen of America оголосила про відкликання 5637 електричних мінівенів ID. Buzz 2025 модельного року в США через незвичайну проблему: третій ряд сидінь виявився занадто широким для двох ременів безпеки. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), диван третього ряду, розрахований на два місця, має достатню ширину для трьох пасажирів, але оснащений лише двома ременями безпеки, що порушує федеральний стандарт безпеки №208 щодо захисту пасажирів. Щоб усунути проблему, Volkswagen встановить незнімні непідкладені накладки, які зменшать корисну ширину сидіння. Відкликання, яке також зачіпає 771 автомобіль у Канаді, стало другим для ID. Buzz за місяць і призвело до зупинки продажів до завершення ремонтів. У 2024 році ID. Buzz, дебютувавши в США, отримав нагороду World Car Design, але чи вплине ця ситуація на його репутацію? Дізнайтесь, як Volkswagen вирішує цю унікальну проблему безпеки!

Проблема та її причини: Чому диван став проблемою

Порушення стандартів безпеки

Проблема з ID. Buzz полягає в невідповідності ширини третього ряду сидінь федеральним стандартам США, зокрема 49 CFR Part 571.10, який визначає кількість “призначених сидячих позицій” (DSP) на основі ширини сидіння. Згідно з NHTSA, диван третього ряду ID. Buzz перевищує максимальну ширину, дозволену для двох DSP, що робить його достатньо просторим для трьох пасажирів. Однак наявність лише двох ременів безпеки створює ризик: якщо хтось вирішить посадити третього пасажира, той залишиться без захисту, що підвищує ймовірність травм у разі аварії. Volkswagen виявив проблему в лютому 2025 року після повідомлення постачальника сидінь і підтвердив невідповідність у квітні після тестування в зовнішньому інституті. Жодних аварій чи скарг, пов’язаних із цією проблемою, не зафіксовано, але NHTSA вважає ризик достатньо серйозним для відкликання. У соціальних мережах деякі власники жартують, що “надто комфортний диван став злочином”, але інші стурбовані затримками продажів. Як Volkswagen потрапив у цю ситуацію? ?

Помилка в дизайні

Volkswagen пояснює проблему “помилкою в інтерпретації та застосуванні” американських стандартів безпеки під час розробки сидінь, виготовлених у Німеччині. ID. Buzz, натхненний культовим Microbus, дебютував у США в листопаді 2024 року як довгобазна версія з трьома рядами сидінь, на відміну від короткобазної п’ятимісної моделі в Європі. Третій ряд розроблявся для двох пасажирів із чіткими сидячими позиціями, але ширина дивана — понад 1200 мм у районі стегон — перевищує ліміт для двох DSP. Це робить його “надто привабливим” для розміщення третього пасажира без ременя безпеки. Експерти вважають, що Volkswagen недооцінив суворість американських регуляцій, які відрізняються від європейських, де подібні вимоги менш жорсткі. У мережі дехто називає відкликання “бюрократичним абсурдом”, але стандарти безпеки США спрямовані на запобігання ситуаціям, коли виробники можуть економити на ременях безпеки для широких сидінь. Чи могла Volkswagen уникнути цієї помилки? ?

Рішення та вплив: Як виправлять і що це означає

Технічне виправлення

Volkswagen обрав просте рішення: замість додавання третього ременя безпеки дилери встановлять “фіксовані непідкладені накладки”, які зменшать ширину сидіння до відповідності стандартам для двох DSP. Ремонт буде безкоштовним, оскільки ID. Buzz перебуває під дією заводської гарантії, і власникам не доведеться платити за модифікацію. За даними NHTSA, накладки ще не готові, але Volkswagen повідомив дилерів 25 квітня 2025 року, а власників сповістять поштою до 20 червня 2025 року. У США федеральний закон забороняє продаж нових автомобілів із відкритим відкликанням, тому всі ID. Buzz на дилерських майданчиках залишаться недоступними, доки не будуть модифіковані. У Канаді, де відкликання зачіпає 771 автомобіль, подібні обмеження також діють. У соціальних мережах власники висловлюють розчарування через втрату простору в третьому ряді, але визнають необхідність відповідності стандартам безпеки. Чи вплине це на комфорт пасажирів? ?

Другий удар по репутації

Це вже друге відкликання для ID. Buzz за місяць. У квітні 2025 року Volkswagen оголосив про проблему з неправильним індикатором гальм на приладовій панелі, де замість червоного символу “BRAKE” відображався янтарний значок, що могло заплутати водіїв. Ця проблема вирішується безкоштовним оновленням програмного забезпечення, і повідомлення власникам будуть надіслані до 6 червня 2025 року. Хоча жодне з відкликань не пов’язане з аваріями чи травмами, вони створюють виклики для ID. Buzz, який щойно вийшов на ринок США після дворічного очікування. У 2024 році Volkswagen продав 26,987 електромобілів у США, із яких ID. Buzz склав значну частину завдяки своїй ретро-стилістиці та нагороді World Car Design 2025, випередивши Kia EV3 і Toyota Land Cruiser. Проте зупинка продажів і два відкликання можуть послабити імпульс моделі, яка стартує від $59,995 і конкурує з Chrysler Pacifica та Kia EV9. У мережі фанати ID. Buzz залишаються оптимістичними, але інвестори стурбовані можливим падінням акцій Volkswagen. Чи вдасться бренду зберегти довіру покупців? ?

Ринок і перспективи: Майбутнє ID. Buzz

ID. Buzz, електричне перевтілення легендарного Microbus, позиціонується як сімейний мінівен із запасом ходу 234 милі (377 км) для базової моделі Pro S (282 к.с., 413 Нм) і ціною до $69,995 за топову версію 1st Edition з повним приводом 4MOTION. Автомобіль пропонує до семи місць із вибором між капітанськими кріслами або тримісним диваном у другому ряді, 12,9-дюймовий сенсорний екран і панорамний скляний дах. Однак через виробництво за межами США модель не має права на федеральну знижку $7500. У 2024 році електромобілі склали 8% ринку США, але конкуренція зростає: Kia EV9 ($54,900, 480 км) і Rivian R1S ($74,900, 400 км) пропонують більший запас ходу за схожою ціною. Volkswagen планує подвоїти виробництво ID. Buzz у 2025 році, досягнувши 1,5 млн електромобілів глобально, але поточні відкликання можуть ускладнити просування на ключовому ринку США. У соціальних мережах ID. Buzz хвалять за унікальний дизайн, але покупці чекають швидкого вирішення проблем. Чи стане ID. Buzz іконою електричної ери, попри ці виклики? Більше про електромобілі читайте на eWorld News! ?