Air S від Maxon: як маленький мотор перевертає світ електровелосипедів
8 серпня 2025 року, коли день наближається до 12:42 за східноєвропейським часом, у світі електровелосипедів засяяла нова надія. Maxon представила свій оновлений мотор Air S — компактний пристрій, який майже не відрізняється зовні від попередника, але ховає під скромним дизайном потрійну силу крутного моменту. Ця історія почалася з ідеї зробити легкі велосипеди такими ж потужними, як і важкі аналоги, і тепер вона набуває реальних обрисів. Чи стане Air S революцією для тих, хто мріє про легкість і швидкість на стежках?
Потужність у компактному вигляді
На перший погляд Air S здається скромним: його вага зросла лише на 100 г порівняно з оригінальним Air, досягаючи 3,8 кг разом із батареєю 400 Вт·год. Але за цією невидимою оболонкою криється справжній прорив — крутний момент зріс із 30 Нм до вражаючих 90 Нм, а пікова потужність досягла 620 Вт. Це рівень топових моторів для гірських електровелосипедів, які зазвичай важать удвічі більше. Уявіть, як цей мотор допомагає підкорювати круті підйоми від Києва до Карпат без зайвих зусиль.
Такий стрибок став можливим завдяки унікальній конструкції з розщепленим циліндром, що дозволяє інтегрувати двигун у раму, зберігаючи елегантність дизайну. Батареї від 400 Вт·год із можливим оновленням до 600 Вт·год лише підкреслюють, як Maxon вдалося поєднати легкість і силу. Моделі, такі як Thömus Lightrider E-Max або Instinctiv Ocelot, з вагою всього 15 кг доводять, що ера компромісів закінчується.
Чому Air S змінює гру для електровелосипедів
Цей мотор відкриває нові горизонти для легких електровелосипедів, які раніше поступалися у потужності важчим аналогам. Тепер із 90 Нм крутного моменту вони впевнено долають круті схили, а вага залишається меншою за 16 кг. Це ідеально для тих, хто хоче поєднати маневреність гірського велосипеда з підтримкою двигуна. У Європі, де від Амстердама до Копенгагена популярні траси з різними перепадами, такий підхід уже привертає увагу.
Щоб максимізувати ефект, експерти радять підтримувати тиск у шинах на рівні 2,5 бару та уникати надмірного навантаження. Додатковий лайфхак — використання рекуперативного гальмування на спусках, що може додати до 5% запасу ходу. Air S не просто мотор — це запрошення до нових пригод із мінімальною вагою та максимальним драйвом.
Майбутнє легких і потужних велосипедів
Історія Air S — це розповідь про те, як інновації можуть зламати стереотипи. Maxon створила двигун, який робить легкі електровелосипеди конкурентоспроможними на будь-якій трасі. З вагою 3,8 кг і силою 90 Нм цей мотор обіцяє, що майбутнє велоспорту буде легким, але сильним. Уявіть, як велолюбителі від Лісабона до Мадрида насолоджуються підйомами, не відчуваючи ваги. Чи стане Air S відправною точкою для нової ери електровелосипедів?
