Задній привід та гідравлічний ручник: Geely EX2 перетворили на драйверський дрифткар

Компактний електромобіль Geely EX2 (на деяких європейських ринках відомий як E2), який є одним із найпопулярніших бюджетних хетчбеків у світі, отримав дві яскраві спортивні модифікації. Під час фестивалю Festival Interlagos у Бразилії китайський автовиробник розсекретив концептуальні версії EX2 Street та EX2 Track, розроблені для демонстрації потенціалу тюнінгу доступних EV.

Міський стиль та покращений інтер’єр EX2 Street

Версія EX2 Street орієнтована на повсякденне використання та максимально наближена до серійного виробництва. Інженери занижили підвіску хетчбека, який за габаритами аналогічний Honda Fit, і встановили нові 17-дюймові колісні диски. У салоні штучну шкіру замінили на натуральну оздоблення, а світлу обшивку стелі змінили на темну Алькантару, що додало інтер’єру більш преміального вигляду.

Екстремальний EX2 Track для треку та дрифту

Версія EX2 Track орієнтована на автоспорт. Зовні трековий хетчбек відрізняється заниженим кліренсом, яскравими індиговими дисками та агресивними графічними наклейками. Інтер’єр автомобіля повністю полегшили: задній ряд сидінь прибрали, встановили міцний каркас безпеки та передні спортивні крісла з п’ятиточковими ременями.

Головною технічною особливістю EX2 Track стала поява гідравлічного гальмівного важеля (гідроручника) з довгим важелем для легкого переведення авто в занос. Хоча на ринку вже з’являються потужні моделі, як-от електричний Denza Z9 GT, саме Geely показує потенціал доступного сегмента.

Технічні характеристики та потенціал платформи

Обидва концепти зберегли стандартну силову установку, оскільки Geely EX2 з заводу має хорошу технічну базу для драйверських налаштувань:

• Задній привід (на відміну від передньопривідних конкурентів на кшталт BYD Seagull);
• Електродвигун потужністю 114 к.с.;
• Тягова акумуляторна батарея ємністю 40 кВт·год;
• Повністю незалежна підвіска та дискові гальма на всіх чотирьох колесах.

Завдяки спеціально налаштованій підвісці та покращеній стабільності шасі, хетчбек здатний легко крутити «пампушки» та активно дрифтувати, що вже довели випробування на відео.

Перспективи серійного випуску

Наразі випуск Street та Track версій у серію не планується. Проте дані концепти доводять, що навіть бюджетний електрокари за ціною від $24 000 (базова вартість моделі в Бразилії) можуть бути цікавими для ентузіастів автотюнінгу.