Массовые сбои: почему аккумуляторы CALB вызвали проблемы у GAC Aion S
В серии электромобилей GAC Aion S возник значительный кризис качества, связанный с аккумуляторами CALB. Большое количество владельцев сообщает о серьезных проблемах, в частности, о вздутии, утечке и разрывах элементов батареи. Эти дефекты привели к потере мощности во время движения, что вызывает серьезное беспокойство по поводу безопасности.
Масштабы проблемы и ее источник
Как сообщает Jiemian News, проблемы сосредоточены в транспортных средствах, проехавших от 150 000 км до 300 000 км. Данные с платформ потребительских жалоб, включая 12365auto и Black Cat, показывают 182 жалобы всего за полмесяца. Уровень выявления неисправностей составляет 4,7% среди примерно 213 000 пострадавших автомобилей. Проблема была отслежена до конкретного компонента - 177 А·ч литий-железо-фосфатных (LFP) элементов аккумуляторов, поставляемых компанией CALB.
Реакция производителей и потенциальные причины
В ответ на растущее общественное давление после расследования китайского государственного СМИ Xinhua News Agency, GAC Aion и CALB 18 июля 2026 года обнародовали извинения и планы устранения неисправностей. GAC Aion продлил гарантию на батареи для пострадавших автомобилей до 8 лет или 300 000 км, пообещал бесплатные проверки и замены, а также предложил субсидии для автомобилей, требующих ремонта более пяти дней. CALB также обязалась предоставлять бесплатные услуги по проверке и обслуживанию.
Отраслевые эксперты предполагают, что это не единичные случаи, а системные производственные дефекты. Аналитики отметили потенциальные проблемы, такие как неправильная конструкция электролитической системы, низкая точность сборки и отсутствие тщательной проверки на старение. Безопасный электровелосипед Volkswagen также требует качественных компонентов, что подчеркивает важность надежных поставщиков.
Финансовые последствия для GAC Aion и CALB
Финансовые последствия этого кризиса значительны. Хотя GAC Aion и CALB выбрали расширенную гарантию и программу ремонта вместо официального отзыва, масштаб проблемы - более 213 000 пострадавших автомобилей - создает значительное финансовое бремя. Для сравнения, предыдущий спор по поводу аккумуляторов между VREMT компании Geely и Sunwoda привел к урегулированию в размере 2,314 миллиарда юаней (примерно 340 миллионов долларов США). Учитывая, что текущий инцидент касается гораздо большего количества транспортных средств, потенциальные расходы могут превысить эту цифру, что оказывает огромное давление как на GAC, так и на CALB, особенно с учетом их последних финансовых показателей.
Согласно финансовому отчету CALB, ее общая прибыль за весь 2025 год составила 2,095 миллиарда юаней (308 миллионов долларов США), тогда как GAC недавно выпустила предупреждение о прибыли за первое полугодие, ожидая чистый убыток в размере от 4 до 4,5 миллиарда юаней (588 до 662 миллионов долларов США).
Позиция CALB на рынке аккумуляторов
CALB является четвертым по объему установленных аккумуляторов производителем, занимая 6,3% рынка. Это ставит ее наравне с Gotion High-tech и уступает лишь таким гигантам, как CATL и BYD. Genesis рассматривает выпуск доступного электромобиля, что свидетельствует о растущей конкуренции на рынке электромобилей, где качество компонентов критически важно.
