BMW iX3 против Mercedes и Volvo: реальный тест эффективности на трассе
Результаты заездов на скоростной трассе
Энергоэффективность электромобиля определяется не только размером батареи, но и умением рационально использовать каждый киловатт. В недавнем испытании на автомагистралях к северу от Осло BMW iX3 продемонстрировал лучшие показатели потребления энергии, чем его прямые конкуренты - Mercedes-Benz GLC Electric и Volvo EX60.
Тест проводился на скорости 120 км/ч при температуре воздуха от 14 до 17 градусов Цельсия. Все участники начинали движение с зарядом батареи 90% и использовали самые эффективные режимы управления. Для минимизации влияния рельефа и ветра водители периодически менялись автомобилями и позициями в колонне. Также в заезде принимал участие Xpeng G9, однако из-за принадлежности к другому классу он не был прямым конкурентом в зачете эффективности.
Энергопотребление и реальный запас хода
По результатам измерений, BMW iX3 показал лучший результат с потреблением 19.4 кВт-ч/100 км. Для сравнения, электрический Mercedes-Benz GLC потребил 20.3 кВт-ч/100 км, а Volvo EX60 - 21.1 кВт-ч/100 км. Благодаря значительной полезной емкости батареи в 108.7 кВт-ч, BMW iX3 получил существенное преимущество в запасе хода:
- BMW iX3: 544 км
- Mercedes-Benz GLC: 449 км
- Volvo EX60 (версия P10): 419 км
Стоит отметить, что протестированный Volvo EX60 в версии P10 оснащен батареей на 91 кВт-ч. Если бы в тесте участвовала версия P12 с батареей на 112 кВт-ч, ее теоретический запас хода составил бы 515 км, что все равно меньше, чем у BMW.
Комфорт против экономичности
Хотя BMW оказался наиболее экономным, шведский бренд Volvo завоевал первенство в субъективном рейтинге комфорта. Водители отметили тишину в салоне и плавность хода EX60. Вероятно, на общую эффективность Volvo негативно повлияли 22-дюймовые колесные диски, в то время как BMW и Mercedes использовали 20-дюймовые колеса, способствующие меньшему сопротивлению.
