Масові збої: чому акумулятори CALB спричинили проблеми у GAC Aion S
У серії електромобілів GAC Aion S виникла значна криза якості, пов’язана з акумуляторами CALB. Велика кількість власників повідомляє про серйозні проблеми, зокрема здуття, витік та розриви елементів батареї. Ці дефекти призвели до втрати потужності під час руху, що викликає серйозне занепокоєння щодо безпеки.
Масштаби проблеми та її джерело
Як повідомляє Jiemian News, проблеми зосереджені у транспортних засобах, які проїхали від 150 000 км до 300 000 км. Дані з платформ споживчих скарг, включаючи 12365auto та Black Cat, показують 182 скарги лише за пів місяця. Рівень виявлення несправностей становить 4,7% серед приблизно 213 000 постраждалих автомобілів. Проблема була відстежена до конкретного компонента - 177 А·год літій-залізо-фосфатних (LFP) елементів акумуляторів, поставлених компанією CALB.
Реакція виробників та потенційні причини
У відповідь на зростаючий суспільний тиск після розслідування китайського державного ЗМІ Xinhua News Agency, GAC Aion та CALB 18 липня 2026 року оприлюднили вибачення та плани усунення несправностей. GAC Aion продовжив гарантію на батареї для постраждалих автомобілів до 8 років або 300 000 км, пообіцяв безкоштовні перевірки та заміни, а також запропонував субсидії для автомобілів, що потребують ремонту понад п’ять днів. CALB також зобов’язалася надавати безкоштовні послуги з перевірки та обслуговування.
Галузеві експерти припускають, що це не поодинокі випадки, а системні виробничі дефекти. Аналітики відзначили потенційні проблеми, такі як неправильна конструкція електролітної системи, низька точність збірки та відсутність ретельної перевірки на старіння. Безпечний електровелосипед Volkswagen також потребує якісних компонентів, що підкреслює важливість надійних постачальників.
Фінансові наслідки для GAC Aion та CALB
Фінансові наслідки цієї кризи є значними. Хоча GAC Aion та CALB обрали розширену гарантію та програму ремонту замість офіційного відкликання, масштаб проблеми - понад 213 000 постраждалих автомобілів - створює значний фінансовий тягар. Для порівняння, попередній спір щодо акумуляторів між VREMT компанії Geely та Sunwoda призвів до врегулювання у розмірі 2,314 мільярда юанів (приблизно 340 мільйонів доларів США). Враховуючи, що поточний інцидент стосується набагато більшої кількості транспортних засобів, потенційні витрати можуть перевищити цю цифру, що чинить величезний тиск як на GAC, так і на CALB, особливо з огляду на їхні останні фінансові показники.
Згідно з фінансовим звітом CALB, її загальний прибуток за весь 2025 рік становив 2,095 мільярда юанів (308 мільйонів доларів США), тоді як GAC нещодавно випустила попередження про прибуток за перше півріччя, очікуючи чистий збиток у розмірі від 4 до 4,5 мільярда юанів (588 до 662 мільйонів доларів США).
Позиція CALB на ринку акумуляторів
CALB є четвертим за обсягом встановлених акумуляторів виробником, займаючи 6,3% ринку. Це ставить її нарівні з Gotion High-tech і поступається лише таким гігантам, як CATL та BYD. Genesis розглядає випуск доступного електромобіля, що свідчить про зростаючу конкуренцію на ринку електромобілів, де якість компонентів є критично важливою.
