Новый суперкар GWM: технические подробности гибридного спорткара
Техническая база и карбоновая архитектура
Компания GWM активно работает над созданием собственного суперкара, который призван стать флагманом технологических достижений бренда. Руководство уже проводит испытания на треке, тестируя эталонные модели конкурентов, в частности Ferrari SF90. Выход серийной версии запланирован на 2027 год.
В основе новинки лежит фирменная платформа GF, разработанная специально для высокопроизводительных авто. Она предусматривает создание трех конфигураций: двухместного дорожного суперкара, болида класса FIA GT3 и дорожной модели, базирующейся на гоночных технологиях. Подробнее о подходе бренда к спортивным разработкам можно узнать в материале про GWM NASCAR: китайский бренд тестирует гибридный прототип.
Ключевым элементом конструкции является карбоновый монокок собственного производства. Его масса составляет менее 130 кг, при этом жесткость на кручение достигает 40 000 Нм/градус, что обеспечивает высокую точность управления.
Силовая установка и гибридные технологии
Сердцем этого суперкара GWM станет 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Это 90-градусный агрегат типа hot-V, оснащенный системой смазки с сухим картером и двойным впрыском. Во время выставки CES 2026 производитель демонстрировал этот силовой агрегат с базовой мощностью около 500 л.с. Для дорожной версии инженеры планируют интегрировать гибридную систему (PHEV), что позволит совместить производительность двигателя внутреннего сгорания с преимуществами электромоторов.
Разработка под стандарты FIA GT3
Команду инженеров возглавляет Адам Томсон, который ранее занимал должность главного инженера McLaren GT. К процессу разработки шасси привлечены специалисты, имеющие опыт работы на трассе Нюрбургринг. Во время Пекинского автосалона 2026 года Томсон подтвердил, что компания полностью пересмотрела первоначальный прототип. Разработку перезапустили с нуля вокруг нового карбонового монокока, чтобы автомобиль мог соответствовать строгим требованиям FIA GT3.
