Кросовер Voyah Taishan помітили за дивним крабовим рухом на трасі

Кроссовер Voyah Taishan удивил странным «крабьим ходом» на трассе

24.10.20261 просмотров 1 минут чтение Dongfeng, Voyah

В китайских социальных сетях появились кадры с видеорегистратора, где новый Voyah Taishan едет по скоростной трассе под неестественным углом к направлению движения. Автомобиль фактически демонстрирует «крабий ход» на высокой скорости, что вызвало активные споры о надежности и безопасности его полноуправляемого шасси.

Как устроено полноуправляемое шасси кроссовера от Dongfeng

Премиальное подразделение автогиганта Dongfeng оснастило флагман Taishan продвинутой системой подруливания задней оси. По официальным данным, угол поворота задних колес может достигать внушительных 16 градусов в обе стороны. Благодаря этому радиус разворота столь крупного SUV удалось уменьшить до скромных 5,4 метра.

Размеры модели действительно впечатляют: длина кузова составляет 5230 мм, ширина - 2025 мм, а высота - 1817 мм при колесной базе в 3120 мм. Для машин таких габаритов полноуправляемая система жизненно необходима. В штатном режиме на малых скоростях колеса задней оси отклоняются в противоположную от передних сторону, облегчая парковку, а на шоссе - синхронно с ними, обеспечивая плавное перестроение.

Почему возникло диагональное смещение на скорости

Специалисты предполагают, что причиной аномальной езды стало смещение угла тяги задней оси, когда плоскость вращения колес перестает совпадать с продольной осью кузова. Из-за этого автомобиль начинает смещаться боком, а водителю приходится непрерывно выравнивать траекторию рулем. При этом в ролике отсутствуют точные телеметрические данные о положении баранки и текущих углах отклонения колес.

Длительная поездка в таком режиме несет прямую угрозу безопасности: резина испытывает колоссальное сопротивление качению, мгновенно перегревается и неравномерно истирается. Нагрузка на шины растет пропорционально скорости и массе машины.

Случаи неполадок в рулевом управлении Voyah Taishan

Подобный инцидент с узлами задней оси у флагмана фиксируется не впервые. Еще в сентябре один из покупателей модели Taishan X8 в Ухане столкнулся с системной ошибкой привода задних колес уже на следующий день после выезда из салона. Сервисный центр тогда признал заводской брак и выполнил замену всего управляющего блока задней оси.

Официальные представители пока не озвучили причину дорожного инцидента. Однако диагональное перемещение на скоростной трассе относится к критическим неисправностям, поэтому электронике и механике шасси теперь предстоит тщательная заводская диагностика.

Промокод от eWorldNews