Кросовер Voyah Taishan помітили за дивним крабовим рухом на трасі

24.10.20262 переглядів 1 хв. читання Dongfeng, Voyah

У китайських соціальних мережах з’явилися відеозаписи з реєстратора, де повнорозмірний SUV Voyah Taishan пересувається швидкісною трасою під помітним кутом до траєкторії власного руху. Машина фактично демонструє «крабовий хід» на швидкості, що викликало хвилю обговорень щодо безпеки та надійності повнокерованого шасі.

Особливості повнокерованого шасі кросовера Dongfeng Voyah

Преміальний бренд компанії Dongfeng заявляє для моделі Taishan передову систему двонаправленого підрулювання задніх коліс. За заводськими даними, задні колеса здатні повертатися на кут до 16 градусів в обидва боки, завдяки чому мінімальний радіус розвороту масивного автомобіля становить лише 5,4 метра.

Габарити кросовера вражають: довжина кузова становить 5230 мм, ширина - 2025 мм, висота - 1817 мм, а колісна база досягає 3120 мм. Для таких великих автомобілів повнокероване шасі є необхідністю. На низьких швидкостях задня вісь повертається протилежно передній для полегшення маневрування, тоді як на шосе колеса зазвичай відхиляються синхронно для стабільної зміни смуги.

Чому виник діагональний рух автомобіля

Експерти припускають, що причиною незвичної поведінки міг стати зсув кута тяги задньої осі, коли напрямок кочення коліс не збігається з поздовжньою віссю кузова. У таких випадках транспортний засіб починає їхати по діагоналі, змушуючи водія постійно підрулювати. Водночас на оприлюдненому відео немає телеметричних даних про кути повороту коліс чи положення керма.

Тривалий рух із подібним перекосом створює серйозні ризики: він призводить до підвищеного тертя покришок об асфальт, їх швидкого перегріву та зносу. Рівень навантаження залежить від швидкості, завантаження авто та тривалості поїздки.

Попередні проблеми з кермовим механізмом

Це не перший зафіксований інцидент з електронікою моделі. У вересні власник кросовера Taishan X8 з міста Ухань повідомив про помилку системи керування задніми колесами вже на наступний день після отримання автомобіля. Тоді дилерський центр констатував дефект вузла та запропонував повну заміну кермового модуля осі.

Поки що офіційні особи не підтвердили точну причину інциденту на трасі. Рух по діагоналі на автомагістралі є критичною несправністю, яка загрожує іншим учасникам руху, тому для визначення проблеми знадобиться детальна діагностика шасі та роботи електронних систем стабілізації.

Промокод від eWorldNews