Электрические краны MacGregor завоевывают морские порты: 80% всех новых заказов приходятся на эко-технологии

В первой половине 2026 года спрос на морское оборудование шведской компании MacGregor достиг новых рекордных отметок. Специалисты по подъему тяжелых грузов отмечают, что экологичные электрические краны MacGregor теперь составляют более 80% от общего объема новых заказов бренда. За последние 15 лет свыше 600 международных контейнеровозов уже были оснащены этими системами, и переход морского транспорта на электрическую тягу продолжает ускоряться.

Технические преимущества серий HCE и MCE

Текущий ассортимент компании включает мощные тяжелые электрические краны серии HCE, а также высокоточные контейнерные краны серии MCE. Вместо традиционных гидравлических приводов в серии MCE используются электрические сервоприводы, что обеспечивает ряд важных преимуществ:

• До 60% меньше потребление энергии по сравнению с гидравлическими аналогами.
• Высокая точность позиционирования и стабильная работа в условиях низких температур.
• Полное отсутствие риска протечки гидравлического масла на сушу или в воду.

Благодаря отсутствию масляных подтеков и надежной работе во время морозов электрические краны MacGregor становятся приоритетным выбором для крупных транспортных узлов, таких как порт Лос-Анджелеса или порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, которые активно инвестируют в декарбонизацию и экологическую чистку своих операций.

Концепт автономного морского крана и проект SEAMLESS

Точность сервоприводов и отсутствие гидравлических систем существенно упрощают разработку полностью автоматизированного оборудования. Недавно компания MacGregor продемонстрировала свой новейший концепт умного крана во время демонстрационного дня европейского проекта SEAMLESS, финансируемого ЕС. Проект разрабатывается совместно с Университетом Юго-Восточной Норвегии в Хортене.

Разработка концепта знаменует переход от цифрового моделирования к реальным испытаниям. Представители компании подчеркивают, что успешное доказательство концепции подтверждает возможность бесшовного соединения цифровых и физических систем в реальных условиях, а дальнейшее развитие потребует согласования международных правил безопасности в морском секторе Европы.