Електричні крани MacGregor захоплюють морські порти та досягли 80% усіх нових замовлень
У першій половині 2026 року попит на морське обладнання шведської компанії MacGregor досяг нових рекордних позначок. Спеціалісти з підйому важких вантажів зазначають, що екологічні електричні крани MacGregor тепер становлять понад 80% від загального обсягу нових замовлень бренду. Протягом останніх 15 років понад 600 міжнародних контейнеровозів уже були оснащені цими системами, і перехід морського транспорту на електричну тягу продовжує прискорюватися.
Технічні переваги серій HCE та MCE
Поточний асортимент компанії включає потужні важкі електричні крани серії HCE, а також високоточні контейнерні крани серії MCE. Замість традиційних гідравлічних приводів у серії MCE використовуються електричні сервоприводи, що забезпечує низку важливих переваг:
- До 60% менше споживання енергії порівняно з гідравлічними аналогами.
- Висока точність позиціонування та стабільна робота в умовах низьких температур.
- Повна відсутність ризику протікання гідравлічного мастила в сушу чи воду.
Завдяки відсутності мастильних підтікань та надійній роботі під час морозів електричні крани MacGregor стають пріоритетним вибором для великих транспортних вузлів, таких як порт Лос-Анджелеса або порт Нью-Йорка та Нью-Джерсі, які активно інвестують у декарбонізацію та екологічне очищення своїх операцій.
Концепт автономного морського крана та проєкт SEAMLESS
Точність сервоприводів та відсутність гідравлічних систем суттєво спрощують розробку повністю автоматизованого обладнання. Нещодавно компанія MacGregor продемонструвала свій новітній концепт розумного крана під час демонстраційного дня європейського проєкту SEAMLESS, який фінансується ЄС. Проєкт розробляється спільно з Університетом Південно-Східної Норвегії в Гортені.
Розробка концепту знаменує перехід від цифрового моделювання до реальних випробувань. Представники компанії наголошують, що успішний доказ концепції підтверджує можливість безшовного поєднання цифрових та фізичних систем у реальних умовах, а подальший розвиток потребуватиме узгодження міжнародних правил безпеки в морському секторі Європи.
