Horse Powertrain 3DHT200: новый гибридный привод от Geely и Renault для внедорожников
Совместное предприятие Geely и Renault представило инновационную силовую установку Horse Powertrain 3DHT200. Это гибридная система типа PHEV 13-в-1 с трехступенчатой специализированной трансмиссией, созданная с акцентом на экстремальное бездорожье. Новый агрегат впервые появится на рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700 с отдачей 830 кВт (1113 л.с.). Напомним, ранее новый внедорожник Geely Zhanjian 700 получил 1113 л.с. и искусственный интеллект, подтверждая амбиции концерна в сегменте мощных гибридов.
Особенности конструкции и компоновка 13-в-1
Система 3DHT200 стала третьей в линейке 3DHT от Horse, но первой, разработанной специально для оффроуда. Конструкция интегрирует 13 ключевых компонентов в один блок: электромоторы P1 и P3, их инверторы, бортовое зарядное устройство, конвертер DC-DC, блок распределения питания PDU, блок управления трансмиссией TCU, а также систему термоменеджмента TMS и коробку передач. Благодаря такой плотности компоновки общий объем силового модуля уменьшился на 10%.
Инженеры также оптимизировали магнитную компоновку электромотора, перейдя от схемы 2V / VV к 3V / VVV. Это позволило поднять плотность крутящего момента на 15%, а плотность мощности - на 20% без увеличения физических габаритов.
Технические характеристики и продуктивность
Установка Horse Powertrain 3DHT200 оснащена двумя электромоторами:
- Мотор P1 (110 кВт / 148 л.с.): отвечает за запуск бензинового двигателя и генерацию электроэнергии.
- Тяговый мотор P3 (230 кВт / 308 л.с.): берет на себя основную функцию привода колес. Его ротор способен разгоняться свыше 20 000 об/мин.
Система поддерживает полностью электрический, последовательный и параллельный режимы движения. В городе на низких скоростях установка работает как последовательный гибрид (генератор заряжает батарею), а на высоких скоростях переключается в параллельный режим прямого привода от ДВС.
Экстремальные возможности на бездорожье
Трансмиссия с тремя передачами подключена к двигателю внутреннего сгорания, тогда как мотор P3 передает момент через одноступенчатый редуктор. Максимальный крутящий момент на колесах достигает впечатляющих 4920 Нм, что позволяет автомобилям преодолевать подъемы крутизной до 45 градусов. В сочетании с дополнительным задним электромотором система образует полноприводную конфигурацию e-4WD.
Несмотря на оффроудный потенциал, установка обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 3 секунды, а средний расход топлива для крупного внедорожника составляет около 5 л/100 км.
