Horse Powertrain 3DHT200: новий гібридний привід від Geely та Renault для позашляховиків

04.09.20260 переглядів 1 хв. читання Geely, Renault

Спільне підприємство Geely та Renault представило інноваційну силову установку Horse Powertrain 3DHT200. Це гібридна система типу PHEV 13-в-1 з триступеневою спеціалізованою трансмісією, створена з акцентом на екстремальне бездоріжжя. Новий агрегат уперше з’явиться на рамному позашляховику Galaxy Cruiser 700 з віддачею 830 кВт (1113 к.с.). Нагадаємо, раніше новий позашляховик Geely Zhanjian 700 отримав 1113 к.с. та штучний інтелект, підтверджуючи амбіції концерну у сегменті потужних гібридів.

Особливості конструкції та компонування 13-в-1

Система 3DHT200 стала третьою у лінійці 3DHT від Horse, але першою, розробленою спеціально для оффроуду. Конструкція інтегрує 13 ключових компонентів в один блок: електромотори P1 та P3, їхні контролери, бортовий зарядний пристрій, конвертер DC-DC, блок розподілу живлення PDU, блок керування трансмісією TCU, а також систему термоменеджменту TMS і коробку передач. Завдяки такій щільності компонування загальний об’єм силового модуля зменшився на 10%.

Інженери також оптимізували магнітну компоновку електромотора, перейшовши від схеми 2V / VV до 3V / VVV. Це дозволило підняти щільність крутного моменту на 15%, а щільність потужності - на 20% без збільшення фізичних габаритів.

Технічні характеристики та продуктивність

Установка Horse Powertrain 3DHT200 оснащена двома електромоторами:

Мотор P1 (110 кВт / 148 к.с.): відповідає за запуск бензинового двигуна та генерацію електроенергії.
Тяговий мотор P3 (230 кВт / 308 к.с.): бере на себе основну функцію приводу коліс. Його ротор здатний розганятися понад 20 000 об/хв.

Система підтримує повністю електричний, послідовний та паралельний режими руху. У місті на низьких швидкостях установка працює як послідовний гібрид (генератор заряджає батарею), а на високих швидкостях перемикається у паралельний режим прямого приводу від ДВЗ.

Екстремальні можливості на бездоріжжі

Трансмісія з трьома передачами підключена до двигуна внутрішнього згоряння, тоді як мотор P3 передає момент через одноступеневий редуктор. Максимальний крутний момент на колесах досягає вражаючих 4920 Нм, що дозволяє автомобілям долати підйоми крутизною до 45 градусів. У поєднанні з додатковим заднім електромотором система утворює повнопривідну конфігурацію e-4WD.

Попри оффроудний потенціал, установка забезпечує розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 3 секунди, а середній розхід пального для великого позашляховика становить близько 5 л/100 км.