Будущее уже на дорогах: Hyundai тестирует радикально новый инновационный салон IONIQ 6

Южнокорейский автоконцерн Hyundai вывел на дорожные тесты свою самую важную технологическую новинку. Вблизи европейского инженерного центра бренда (R&D hub) был замечен тестовый прототип электрического седана Hyundai IONIQ 6. Автомобиль получил полностью переработанную архитектуру интерьера, которая создается в рамках глобальной стратегии перехода на программно-определяемые платформы (SDV).

Внутри тестового мула шпионы обнаружили революционную мультимедийную систему Pleos Connect, дебютировавшую в этом месяце. Этот комплекс разработан с целью сделать управление функциями машины столь же интуитивным, как использование смартфона, предлагая кастомизируемые виджеты приложений и продвинутую экосистему.

На фото ниже представлен актуальный вектор развития цифровых панелей корейского бренда, где ставка делается на широкоформатные экраны и эргономичное разделение данных:

Особенности Pleos Connect: баланс цифры и аналоговых клавиш

Внедряя в свои электромобили инновации, Hyundai учла жалобы водителей на тотальную сенсоризацию интерфейсов. Архитектура Pleos Connect сохраняет идеальный баланс:

• Трехзонный тачскрин: Главный центральный монитор разделен на блоки (данные бортового компьютера, навигационная карта и закрепленная панель утилит внизу экрана).
• Приборный щиток: В отличие от Tesla, перед водителем сохранен отдельный компактный дисплей для оперативного вывода скорости движения и стрелок навигатора.
• Физический блок: Под экраном мультимедиа и на рулевом колесе остались аналоговые клавиши управления климатом и аудиосистемой, что минимизирует отвлечение от дороги.

Новейший софт уже устанавливается на флагманский седан Grandeur в Корее, а следующим его примерит новый электрокросовер IONIQ 3. К 2030 году операционную систему Pleos Connect получат более 20 миллионов машин концерна (включая бренды Kia и Genesis).

Голосовой компаньон Gleo AI на нейросетях (LLM)

Главным козырем полноценной программной платформы SDV, запланированной к конвейерному запуску на конец 2027 года, станет умный ассистент Gleo AI. В его основе лежит большая языковая модель (LLM), позволяющая искусственному интеллекту непрерывно обучаться в процессе общения с водителем.

Пользователи смогут не просто управлять навигацией или микроклиматом, но и запрашивать у ИИ поиск комплексной информации в сети: от спортивной аналитики и сводок погоды до поиска специфических заведений по сложным критериям. Для тех, кто планирует купить электромобиль нового поколения, подобный уровень цифровизации станет определяющим фактором при выборе авто.