Smart #2: новый электромобиль проходит глобальные испытания перед дебютом
Полностью электрический Smart #2 вступил в фазу глобальных физических испытаний. Этот этап предшествует дебюту серийной модели на Парижском автосалоне в октябре 2026 года. Прототипы, замаскированные для тестирования, проходят валидацию на дорогах общего пользования и на специализированных объектах, подтверждая готовность к серийному производству.
Интенсивные испытания по всему миру для Smart #2
Smart #2 разрабатывается совместными усилиями команды Mercedes-Benz Global Design и Smart Global R&D Team. Переход к физическим испытаниям означает, что модель прошла начальные концептуальные и разработческие этапы. Прототипы проверяются в разнообразных условиях, включая испытательные полигоны, аэродинамические трубы, акустические камеры, четырехстоечные стенды с контролем температуры и реальные дороги.
Программа тестирования охватывает широкий спектр сценариев:
- экстренные изменения полосы движения;
- условия мокрого дорожного покрытия;
- оптимизацию уровня шума, вибрации и жесткости (NVH);
- удары о бордюры;
- испытания на прочность при проезде глубоких выбоин.
Smart также провел зимние динамические испытания на северо-востоке Китая, что является важной частью разработки #2. Компания не разглашает полный перечень глобальных мест тестирования или конкретные результаты испытаний.
Технические особенности и известные характеристики модели
Smart #2 базируется на архитектуре Electric Compact Architecture (ECA), что предусматривает двухместную компоновку, задний привод и новое поколение безопасной ячейки Tridion. Инженерная разработка включает настройку шасси и структурную валидацию, хотя детальные технические характеристики еще не обнародованы.
Ранее концепт Smart #2 был представлен с такими параметрами:
- аккумулятор емкостью 35,7 кВт·ч;
- целевой запас хода по циклу WLTP около 300 км;
- время быстрой зарядки DC (10-80%) примерно 20 минут;
- диаметр разворота 6,95 м.
Эти данные относились к концепт-кару и пока не подтверждены для серийной модели. Генеральный директор Smart Тонг Сянбэй ранее упоминал целевой запас хода по циклу CLTC в 400 км, но это была скорее исполнительная цель, чем подтвержденная производственная спецификация. Предыдущие испытания прототипов Smart #2 проводились еще в декабре 2025 года, используя модифицированные тестовые автомобили на базе Smart fortwo, прежде чем перейти к текущей фазе предсерийных испытаний.
Планы Smart на 2026 год и расширение модельного ряда
Smart #2 является частью продуктового плана компании на 2026 год, который также включает модель Smart #6. Smart планирует расширить свое присутствие на новых рынках, модернизировать систему обслуживания клиентов и представить эти две новые модели в течение года.
На китайском рынке существующие модели Smart показали такие регистрации в июне 2026 года (по данным China EV DataTracker): Smart #1 лидировал с 988 единицами, за ним шли Smart #5 (434), Smart #6 (198) и Smart #3 (177). Эти цифры относятся только к существующим серийным моделям и не включают еще не выпущенный Smart #2. На европейском рынке Smart #1 и Smart #3 уже доступны, а ожидаемый Leapmotor A05S может стать конкурентом в сегменте компактных электромобилей.
