Smart #2: новий електромобіль проходить глобальні випробування перед дебютом
Повністю електричний Smart #2 вступив у фазу глобальних фізичних випробувань. Цей етап передує дебюту серійної моделі на Паризькому автосалоні у жовтні 2026 року. Прототипи, замасковані для тестування, проходять валідацію на дорогах загального користування та на спеціалізованих об’єктах, підтверджуючи готовність до серійного виробництва.
Інтенсивні випробування Smart #2 по всьому світу
Smart #2 розробляється спільними зусиллями команди Mercedes-Benz Global Design та Smart Global R&D Team. Перехід до фізичних випробувань означає, що модель пройшла початкові концептуальні та розробницькі етапи. Прототипи перевіряються в різноманітних умовах, включаючи випробувальні полігони, аеродинамічні труби, акустичні камери, чотиристійкові стенди з контролем температури та реальні дороги.
Програма тестування охоплює широкий спектр сценаріїв:
- екстрені зміни смуги руху;
- умови мокрого дорожнього покриття;
- оптимізацію рівня шуму, вібрації та жорсткості (NVH);
- удари об бордюри;
- випробування на міцність при проїзді глибоких вибоїн.
Smart також провів зимові динамічні випробування на північному сході Китаю, що є важливою частиною розробки #2. Компанія не розголошує повний перелік глобальних місць тестування чи конкретні результати випробувань.
Технічні особливості та відомі характеристики
Smart #2 базується на архітектурі Electric Compact Architecture (ECA), що передбачає двомісне компонування, задній привід та нове покоління безпечної комірки Tridion. Інженерна розробка включає налаштування шасі та структурну валідацію, хоча детальні технічні характеристики ще не оприлюднені.
Раніше концепт Smart #2 був представлений з такими параметрами:
- акумулятор ємністю 35,7 кВт·год;
- цільовий запас ходу за циклом WLTP близько 300 км;
- час швидкої зарядки DC (10-80%) приблизно 20 хвилин;
- діаметр розвороту 6,95 м.
Ці дані стосувалися концепт-кара і поки не підтверджені для серійної моделі. Генеральний директор Smart Тонг Сянбей раніше згадував цільовий запас ходу за циклом CLTC у 400 км, але це була скоріше виконавча ціль, ніж підтверджена виробнича специфікація. Попередні випробування прототипів Smart #2 проводилися ще у грудні 2025 року, використовуючи модифіковані тестові автомобілі на базі Smart fortwo, перш ніж перейти до поточної фази передсерійних випробувань.
Плани Smart на 2026 рік та розширення модельного ряду
Smart #2 є частиною продуктового плану компанії на 2026 рік, який також включає модель Smart #6. Smart планує розширити свою присутність на нових ринках, модернізувати систему обслуговування клієнтів та представити ці дві нові моделі протягом року.
На китайському ринку існуючі моделі Smart показали такі реєстрації у червні 2026 року (за даними China EV DataTracker): Smart #1 лідирував з 988 одиницями, за ним йшли Smart #5 (434), Smart #6 (198) та Smart #3 (177). Ці цифри стосуються лише існуючих серійних моделей і не включають ще не випущений Smart #2. На європейському ринку Smart #1 та Smart #3 вже доступні, а очікуваний Leapmotor A05S може стати конкурентом у сегменті компактних електромобілів.
