Флагманский кроссовер IM LS9 получит новый автопилот и измененный кузов
Флагманский кроссовер IM LS9 готовится к плановому рестайлингу и уже проходит дорожные испытания в Шанхае. Эта премиальная модель разработана совместным предприятием концерна SAIC и гиганта Alibaba. На глобальных рынках автомобили этой марки часто продаются под родственным брендом MG. Полноразмерный семейный SUV формата EREV (последовательный гибрид) получит существенно улучшенный комплекс ассистентов водителя и конструктивные доработки кузова.
Изменения в экстерьере и новые требования безопасности
Несмотря на камуфляжную пленку на тестовом прототипе, автомобиль сохранил узнаваемые черты: вертикальные блоки фар головного света, трапециевидный нижний воздухозаборник, линию остекления и лидар со встроенным LED-элементом над лобовым стеклом. При этом инженеры заменили полностью выдвижные дверные ручки на полускрытые. Такое решение продиктовано новыми стандартами безопасности Китая, которые окончательно вступят в силу в 2027 году.
Аппаратный апгрейд автопилота для IM LS9
Главным техническим обновлением модели стал массивный блок датчиков, интегрированный в переднее крыло. Он объединяет сразу три камеры и дополнительный лидар. Текущая версия кроссовера оснащается одним 520-линейным лидаром на крыше, данные с которого обрабатывает процессор Nvidia Thor с производительностью 700 TOPS. Мультисенсорная конфигурация позволит системе полуавтономного вождения на равных конкурировать с комплексами G-ASG G-Pilot H9 от Geely и Embodied Intelligence от Li Auto. На европейском рынке технологичные кроссоверы из Китая, среди которых и обновленный Zeekr 7X, оказывают все более ощутимое давление на местных премиум-производителей.
Габариты, салон и характеристики силовых установок
Модель отличается внушительными размерами: длина составляет 5279 мм, ширина - 2000 мм, высота - 1806 мм, а колесная база достигает 3160 мм. Внутреннее пространство рассчитано на шесть мест с комфортной посадочной формулой 2+2+2.
Техническая часть построена по схеме последовательного гибрида (EREV):
- 1,5-литровый бензиновый турбомотор выполняет исключительно роль генератора электроэнергии;
- тяговые аккумуляторы доступны в двух вариантах емкости - 52 кВт·ч или 66 кВт·ч;
- базовая версия получила полный привод с двумя электродвигателями суммарной отдачей 380 кВт (510 л.с.);
- топовая модификация оснащена трехмоторной установкой мощностью 550 кВт (738 л.с.);
- запас хода на чистом электричестве составляет от 320 до 402 км по циклу CLTC (ориентировочно 262-330 км по европейскому стандарту WLTP).
Оригинальный внедорожник дебютировал на домашнем рынке в ноябре 2025 года по цене от 332 800 до 379 800 юаней (около 49 725 - 56 750 долларов). За первые девять месяцев 2026 года покупателям в Китае было передано 9 789 экземпляров модели.
