Почему Франция не одобряет Tesla FSD и требует общеевропейского решения

Министр транспорта Франции Филипп Табаро заявил, что страна не предоставит разрешение на использование системы Tesla FSD (Full Self-Driving) Supervised «в текущем виде». Основными причинами стали два ключевых недостатка: система позволяет превышать скорость, а также не обеспечивает достаточного внимания водителя в городских условиях. Это не отказ Франции от технологии Tesla, а скорее нежелание безоговорочно принимать решения Нидерландов и стремление к общеевропейскому одобрению.

Позиция Франции по поводу FSD

Министр Табаро четко обозначил позицию Франции в видеообращении, отвечая на вопрос о сроках разрешения FSD. Он подчеркнул, что «компромиссы по безопасности еще недостаточны для разрешения системы в ее текущем виде». Также министр отметил, что система «не является полностью автономной», что является ключевым моментом в европейских дебатах.

Были названы две конкретные причины беспокойства:

• Превышение скорости: «Мы обнаружили, что система позволяет превышать скорость», - заявил Табаро.
• Внимание водителя: По данным Франции, FSD «не гарантирует оптимального уровня внимания водителя в городских условиях и во время самых сложных маневров, таких как смена полосы движения, перекрестки или круговые развязки».

Франция продолжает технические обсуждения с Нидерландами, другими европейскими государствами и Tesla. Представитель Министерства транспорта уже посетил Нидерланды для изучения данных. Осенью планируется собрать французскую экосистему автономных транспортных средств для определения дальнейшего направления. Важно, что Франция поддерживает развитие таких технологий, но не ценой безопасности на дорогах.

Почему Франция не следует примеру Нидерландов

Франция не блокирует FSD в Европе, но отказывается активировать ее на своих дорогах, основываясь лишь на решении другой страны. В апреле Нидерланды стали первой страной ЕС, одобрившей FSD Supervised через свой регулятор RDW. С тех пор система распространяется в других странах, и Дания стала четвертой в июне. RDW стремится превратить свое национальное одобрение в общеевропейское.

Однако Франция выступает за гармонизированное европейское рамочное соглашение с общими протоколами тестирования, прежде чем дать разрешение. Это более медленный, но, по мнению Франции, более обоснованный путь. Месседж Табаро заключается в том, что Франция присоединится, когда это сделает вся Европа вместе. Франция не единственная, кто выражает скептицизм: в июне Швеция призвала ЕС отклонить FSD, если Tesla не устранит проблему превышения скорости.

Проблема превышения скорости и данные безопасности

Жалобы Табаро относительно превышения скорости не являются лишь теоретическими. Система FSD от Tesla уже давно позволяет водителям устанавливать скорость, превышающую разрешенную. Недавно были зафиксированы случаи штрафов за превышение скорости из-за FSD, после того как Tesla удалила функцию, ограничивавшую это отклонение. Дополнительно, ситуацию усложняет то, что Tesla предоставляла регуляторам обманчивые данные о безопасности FSD, с чем французские власти уже имели дело ранее.

Франция действует осторожно, и ее логику трудно оспорить. Это не отказ, а отсрочка с конкретными условиями, которые можно исправить: система должна прекратить позволять превышение скорости и доказать, что мониторинг внимания водителя эффективен в плотном городском движении. Табаро подчеркнул, что Франция поддерживает технологии, но не готова принимать «домашнее задание» Нидерландов без собственной проверки. Неожиданно: 2026 Tesla Model Y Performance быстрее без Launch Mode.