Чому Франція не схвалює Tesla FSD і вимагає загальноєвропейського рішення
Міністр транспорту Франції Філіп Табаро заявив, що країна не надасть дозвіл на використання системи Tesla FSD (Full Self-Driving) Supervised «у поточному вигляді». Основними причинами стали два ключові недоліки: система дозволяє перевищувати швидкість, а також не забезпечує достатньої уваги водія в міських умовах. Це не відмова Франції від технології Tesla, а радше небажання беззастережно приймати рішення Нідерландів і прагнення до загальноєвропейського схвалення.
Позиція Франції щодо FSD
Міністр Табаро чітко окреслив позицію Франції у відеозверненні, відповідаючи на запитання про терміни дозволу FSD. Він наголосив, що «компроміси щодо безпеки ще недостатні для дозволу системи в її поточному вигляді». Також міністр зазначив, що система «не є повністю автономною», що є ключовим моментом у європейських дебатах.
Було названо дві конкретні причини занепокоєння:
- Перевищення швидкості: «Ми виявили, що система дозволяє перевищувати швидкість», - заявив Табаро.
- Увага водія: За даними Франції, FSD «не гарантує оптимального рівня уваги водія в міських умовах та під час найскладніших маневрів, таких як зміна смуги руху, перехрестя або кругові розв’язки».
Франція продовжує технічні обговорення з Нідерландами, іншими європейськими державами та Tesla. Представник Міністерства транспорту вже відвідав Нідерланди для вивчення даних. Восени планується зібрати французьку екосистему автономних транспортних засобів для визначення подальшого напрямку. Важливо, що Франція підтримує розвиток таких технологій, але не ціною безпеки на дорогах.
Чому Франція не йде за прикладом Нідерландів
Франція не блокує FSD в Європі, але відмовляється активувати її на своїх дорогах, базуючись лише на рішенні іншої країни. У квітні Нідерланди стали першою країною ЄС, що схвалила FSD Supervised через свій регулятор RDW. З того часу система поширюється в інших країнах, і Данія стала четвертою у червні. RDW прагне перетворити своє національне схвалення на загальноєвропейське.
Однак Франція виступає за гармонізовану європейську рамкову угоду зі спільними протоколами тестування, перш ніж дати дозвіл. Це повільніший, але, на думку Франції, більш обґрунтований шлях. Меседж Табаро полягає в тому, що Франція приєднається, коли це зробить вся Європа разом. Франція не єдина, хто висловлює скептицизм: у червні Швеція закликала ЄС відхилити FSD, якщо Tesla не усуне проблему перевищення швидкості.
Проблема перевищення швидкості та дані безпеки
Скарги Табаро щодо перевищення швидкості не є лише теоретичними. Система FSD від Tesla вже давно дозволяє водіям встановлювати швидкість, що перевищує дозволену. Нещодавно було зафіксовано випадки штрафів за перевищення швидкості через FSD, після того, як Tesla видалила функцію, що обмежувала це відхилення. Додатково, ситуацію ускладнює те, що Tesla надавала регуляторам оманливі дані про безпеку FSD, з чим французька влада вже мала справу раніше.
Франція діє обережно, і її логіку важко заперечити. Це не відмова, а відстрочка з конкретними умовами, які можна виправити: система має припинити дозволяти перевищення швидкості та довести, що моніторинг уваги водія ефективний у щільному міському русі. Табаро підкреслив, що Франція підтримує технології, але не готова приймати «домашнє завдання» Нідерландів без власної перевірки. Неочікувано: 2026 Tesla Model Y Performance швидша без Launch Mode.
