Кроссовер Freelander 8 выходит на рынок в пятиместной версии
Большой кроссовер Freelander 8 от совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover готовится к старту клиентских доставок в пятиместном исполнении уже 31 октября. Шестиместная модификация модели начала поступать покупателям еще 19 сентября. Официальная премьера автомобиля состоялась 3 сентября, и сейчас китайским покупателям предложены три пятиместные комплектации в ценовом диапазоне от 309 900 до 389 900 юаней (около 46 300 - 58 200 долларов).
Габариты и ключевые особенности экстерьера
Freelander 8 получил массивный кузов с закрытой решеткой радиатора, оснащенной активными воздушными заслонками, и фирменным логотипом с подсветкой. Передняя оптика представлена фирменными фарами с интерактивными матрицами ISD. Корма выделяется вертикальной дверью багажника, затемненными задними стойками, крупным спойлером и массивным бампером. Для буксировки прицепов предусмотрен опциональный фаркоп, рассчитанный на массу до 2 000 кг.
Размеры новинки впечатляют: длина составляет 5 118 мм (5 185 мм в топовом исполнении), ширина - 2 050 мм, высота - 1 898 мм, а колесная база достигает 3 040 мм.
Цифровое пространство и высокие технологии в салоне
Мультимедийный комплекс работает под управлением процессора Qualcomm Snapdragon 8397 с общей производительностью 320 TOPS. На выбор предложено два варианта систем автономного вождения: ADS 5 Pro с комплексом сенсоров Limera и ADS 5 Max, которая оснащена 896-лучевым лидаром и 30 датчиками, обеспечивающими автопилот формата «от парковки до парковки».
В интерьере установлен панорамный 46,3-дюймовый экран с разрешением 8K и центральный 15,6-дюймовый тачскрин Mini LED. Руль получил усеченную сверху и снизу форму, чтобы не перекрывать обзор цифровой панели. В отделке использованы поворотные шайбы с огранкой на 144 грани из стекла K9, клавиши с текстурой «парижские гвозди», атмосферная подсветка на 256 оттенков, две беспроводные зарядки мощностью по 50 Вт и встроенный ароматизатор воздуха.
Силовая установка Freelander 8, батарея и внедорожный арсенал
Гибрид типа EREV комплектуется 1,5-литровым турбомотором мощностью 115 кВт, выполняющим роль генератора. Движение обеспечивает полноприводная силовая установка с двумя электромоторами общей мощностью 610 кВт (818 л.с.). Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,6 секунды. Задний электродвигатель развивает 250 кВт (335 л.с.) и оснащен двухступенчатым редуктором, позволяющим активировать режимы 4L/4H на скорости до 20 км/ч.
Тяговая батарея типа NCM емкостью 60,33 кВт·ч от гиганта CATL поддерживает ультрабыструю зарядку по стандарту 6C. Запас хода исключительно на электротяге составляет 310 км по циклу CLTC (примерно 251 км по стандарту WLTP).
Шасси базируется на передней подвеске на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной схеме. Автомобиль стандартно комплектуется пневмоподвеской с двойными камерами закрытого типа, полноуправляемым шасси с поворотом задних колес на угол до ±10°, а также интеллектуальной системой i-ATS. Последняя переключает режимы движения (грязь, камни, песок) за 0,2 секунды благодаря сканированию полотна лидаром. Внедорожный комплекс включает механическую блокировку спереди, электронную блокировку e-LSD сзади и виртуальный центральный дифференциал. Дорожный просвет достигает 270 мм, а глубина преодолеваемого брода - 900 мм.
