Audi A2 e-tron: самый эффективный электромобиль бренда по доступной цене

Audi A2 e-tron: возвращение к корням эффективности

Новый Audi A2 e-tron, который вскоре будет официально представлен, обещает стать самым эффективным автомобилем в истории немецкого производителя. Этот компактный электромобиль является современным воплощением философии оригинального Audi A2 начала 2000-х годов, который также делал акцент на экономичности и инновациях. Тогда A2 поражал своей необычной конструкцией, в частности, невозможностью открыть капот традиционным способом, что подчеркивало его уникальность. Теперь, в электрическую эру, Audi снова стремится установить новые стандарты.

Предварительные измерения по циклу WLTP демонстрируют впечатляющую эффективность: 12,8 кВт-ч/100 км. Важно отметить, что эти показатели были достигнуты с опциональным пакетом эффективности, который включает ряд аэродинамических оптимизаций, уменьшая стандартное потребление энергии до 0,9 кВт-ч/100 км.

Аэродинамические инновации и коэффициент сопротивления

Audi A2 e-tron с пакетом эффективности имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24. Это самый низкий показатель среди компактных моделей Audi. Такой результат достигнут благодаря интеграции передовых аэродинамических решений:

• Активный воздухозаборник спереди: остается закрытым во время обычной езды и на высоких скоростях для уменьшения сопротивления. Открывается во время зарядки, при быстром ускорении или в жаркую погоду для защиты батареи и электроники.
• Воздушные шторки.
• Уменьшители и дыхатели зазоров.

Кроме того, общую эффективность A2 e-tron повышает оптимизированная система терморегуляции батареи, использование полупроводников из карбида кремния (SiC) в силовой электронике, новое маловязкое масло в трансмиссии и более тонкие ламинации в электродвигателе.

Батарея, мощность и функционал V2L/V2H

Одним из вариантов батареи для нового Audi A2 e-tron станет литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 58 кВт-ч (61 кВт-ч брутто). Он будет использовать технологию cell-to-pack, где элементы монтируются непосредственно в корпус батареи, что позволяет увеличить плотность энергии без увеличения объема. Обновленная стратегия охлаждения повышает эффективность домашней зарядки до 89,6%.

Компактный четырехдверный хэтчбек также поддерживает функции vehicle-to-load (V2L) и vehicle-to-home (V2H). V2L позволяет питать внешние устройства (инструменты, бытовую технику, кемпинговое оборудование) мощностью до 2,3 кВт через бытовую розетку в багажнике. V2H дает возможность питать целый дом, при условии наличия необходимого оборудования.

Audi отмечает, что 58 кВт-ч LFP батарея будет сочетаться с задним электродвигателем мощностью 140 кВт (187 л.с.). Однако, согласно ранее доступной информации на немецком сайте бренда, будут доступны еще три версии двигателей: 125 кВт (167 л.с.), 170 кВт (228 л.с.) и 240 кВт (321 л.с.). Версия с наибольшим запасом хода, вероятно, с двигателем на 228 л.с. и 79 кВт-ч никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей, как у Volkswagen ID.3 Neo, сможет проехать до 649 км. Это делает эффективные электромобили все более привлекательными для широкого круга потребителей.

Цена и позиционирование на рынке

Начальная цена Audi A2 e-tron, по информации из того же источника, составит 38 200 евро (приблизительно 44 000 долларов США) с учетом НДС. Это делает его самым дешевым новым электромобилем от Audi, что потенциально открывает путь к более широкому рынку для немецкого премиум-бренда.