Новий кросовер Freelander 8 виходить на ринок у п’ятимісній версії
Великий кросовер Freelander 8 від спільного підприємства Chery Jaguar Land Rover готується до старту клієнтських доставок у п’ятимісному виконанні вже 31 жовтня. Шестимісна модифікація моделі почала надходити покупцям ще 19 вересня. Офіційна прем’єра автомобіля відбулася 3 вересня, і наразі китайським покупцям запропоновано три п’ятимісні комплектації в ціновому діапазоні від 309 900 до 389 900 юанів (близько 46 300 - 58 200 доларів).
Габарити та особливості екстер’єру
Freelander 8 отримав масивний кузов із закритою решіткою радіатора, обладнаною активними повітряними заслінками, та фірмовим логотипом з підсвічуванням. Передня оптика представлена фірмовими фарами з інтерактивними матрицями ISD. Корма вирізняється вертикальними дверима багажника, затемненими задніми стійками, великим спойлером та масивним бампером. Для буксирування причепів передбачений опціональний фаркоп, розрахований на масу до 2 000 кг.
Розміри новинки вражають: довжина становить 5 118 мм (5 185 мм у топовому виконанні), ширина - 2 050 мм, висота - 1 898 мм, а колісна база досягає 3 040 мм.
Цифровий простір та високі технології в салоні
Мультимедійний комплекс працює під керуванням процесора Qualcomm Snapdragon 8397 із загальною продуктивністю 320 TOPS. На вибір запропоновано два варіанти систем автономного водіння: ADS 5 Pro з комплексом сенсорів Limera та ADS 5 Max, яка оснащена 896-променевим лідаром і 30 датчиками, що забезпечують автопілот формату «від паркування до паркування».
В інтер’єрі встановлено панорамний 46,3-дюймовий екран роздільною здатністю 8K та центральний 15,6-дюймовий тачскрін Mini LED. Кермо отримало усічену зверху та знизу форму, щоб не перекривати огляд цифрової панелі. В оздобленні використані поворотні шайби з огранюванням на 144 грані зі скла K9, клавіші з текстурою «паризькі цвяхи», атмосферна підсвітка на 256 відтінків, дві бездротові зарядки потужністю по 50 Вт та вбудований ароматизатор повітря.
Силова установка, батарея та позашляховий арсенал
Гібрид типу EREV комплектується 1,5-літровим турбомотором потужністю 115 кВт, що виконує роль генератора. Рух забезпечує повнопривідна силова установка з двома електромоторами загальною потужністю 610 кВт (818 к.с.). Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 4,6 секунди. Задній електродвигун розвиває 250 кВт (335 к.с.) та оснащений двоступеневим редуктором, що дозволяє активувати режими 4L/4H на швидкості до 20 км/год.
Тягова батарея типу NCM ємністю 60,33 кВт·год від гіганта CATL підтримує ультрашвидку зарядку за стандартом 6C. Запас ходу виключно на електротязі становить 310 км за циклом CLTC (приблизно 251 км за стандартом WLTP).
Шасі базується на передній підвісці на подвійних поперечних важелях та задній багатоважільній схемі. Автомобіль стандартно комплектується пневмопідвіскою з подвійними камерами закритого типу, повнокерованим шасі з поворотом задніх коліс на кут до ±10°, а також інтелектуальною системою i-ATS. О остання перемикає режими руху (бруд, каміння, пісок) за 0,2 секунди завдяки скануванню полотна лідаром. Позашляховий комплекс включає механічне блокування спереду, електронне блокування e-LSD ззаду та віртуальний центральний диференціал. Дорожній просвіт досягає 270 мм, а глибина подоланого броду - 900 мм.
