Реальный запас хода электромобилей оказался выше официальных оценок EPA

Официальные тесты EPA и реальные условия эксплуатации

Оценки пробега на одном заряде от Агентства по охране окружающей среды США (EPA) традиционно считаются ориентиром для покупателей. Однако реальный запас хода электромобилей во время ежедневных поездок нередко превышает паспортные показатели. По сообщению официальных представителей EPA, лабораторные результаты намеренно корректируются понижающим коэффициентом 0,7. Это делается для учета агрессивного стиля вождения, высоких скоростей, а также работы климатической системы в жару или мороз. Например, если авто демонстрирует в лаборатории 322 км (200 миль) пробега, итоговый рейтинг EPA составляет всего 225 км (140 миль).

Опыт владельцев коммерческого фургона Ford E-Transit

На практике коммерческий фургон Ford E-Transit демонстрирует результаты, которые существенно превосходят расчеты регулятора. При официальном паспортном запасе хода в 187 км (116 миль) один из владельцев зафиксировал летний пробег на уровне 225 км (140 миль) на одном заряде. При этом массогабаритная нагрузка (полезная нагрузка) составляла 816 кг (1 800 фунтов), а маршрут проходил по извилистой дороге со средней скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) без активного использования фрикционных тормозов. Другой водитель на аналогичном авто достиг отметки в 241 км (150 миль) на одном заряде (эффективность 2,2 мили на кВт·ч), переведя фургон в режим Eco и ограничив использование мощности двигателя при разгоне до 30%. Его поездка длиной 96 км (60 миль) включала участки со скоростью 97 км/ч (60 миль/ч) и 80 км/ч (50 миль/ч).

Эффективность Kia и городского хэтчбека Volkswagen e-Golf

Владельцы пассажирских моделей также отчитываются о высокой эффективности. Один из пользователей Kia отметил, что при паспортном рейтинге EPA в 386 км (240 миль) в теплую погоду регулярно получает дополнительные 161 км (100 миль) пробега благодаря спокойному стилю вождения. В городских условиях со скоростным лимитом 30 км/ч и большим количеством искусственных неровностей эффективность энергопотребления некоторых моделей достигает более 8 км на кВт·ч (5 миль на кВт·ч).

Интересный пример показывает хэтчбек Volkswagen e-Golf 2019 года выпуска. Паспортный запас хода электромобилей этой модели по стандарту EPA составляет 201 км (125 миль), а бортовой компьютер обычно показывает около 217 км (135 миль) после полного заряда. Во время ежедневной поездки на расстояние 84 км (52 мили) в рельефной местности с подъемом на высоту 274 метра (900 футов) над уровнем моря и рекуперативным торможением в пробках, остаток пробега на бортовом мониторе уменьшается только с 217 км до 177 км (110 миль). Средняя эффективность во время таких поездок достигает от 6,4 до 8,8 км на кВт·ч (от 4-4,5 до 5,5 миль на кВт·ч). После такой эксплуатации обновленный прогнозируемый пробег на бортовом щитке при 100% заряда возрастает до 249 км (155 миль).

Аналогичные тенденции высокой реальной автономности показывают и другие современные модели, в частности Lucid Air. Это подтверждает, что лабораторные тесты являются лишь базовой ориентировочной планкой, тогда как реальный расход энергии полностью зависит от манеры управления и условий движения.