Безопасность китайских электромобилей на высоте: результаты краш-тестов Euro NCAP
Современная безопасность китайских электромобилей вышла на принципиально новый уровень, разрушив давние стереотипы европейских потребителей. В свежей серии краш-тестов независимой организации Euro NCAP сразу три компактные электрические модели из Китая завоевали высший оценочный балл, тогда как их европейский конкурент от концерна Volkswagen в базовой комплектации получил более низкую оценку.
Пять звезд против четырех: результаты испытаний Euro NCAP
Высшую оценку в пять звезд по результатам краш-тестов получили новые компактные хэтчбеки Geely EX2 (также известный как E2), Leapmotor B05 и Aion UT. В то же время новая европейская модель Cupra Raval, созданная на общей платформе с будущим Volkswagen ID. Polo, в стандартном оснащении смогла завоевать только четыре звезды.
Представители Euro NCAP отмечают, что оценка Cupra Raval возрастает до максимальных пяти звезд только при условии установки опционального пакета систем безопасности. В базовой версии европейского авто отсутствуют такие функции, как предупреждение о перекрестном движении спереди и адаптивный круиз-контроль, которые в китайских авто входят в стандартное оснащение.
Эффективность систем ассистентов и ценовой фактор
В категории активной защиты и предотвращения аварий китайские модели продемонстрировали убедительные результаты. Система превентивной безопасности Leapmotor B05 набрала 77%, а Aion UT - 74%, что превышает показатель базовой Cupra Raval (72%). Оснащенный опциональным пакетом безопасности хэтчбек от Geely сравнился по этому параметру с европейским конкурентом.
При этом китайские бренды предлагают высокий уровень защиты за существенно более низкую цену. Например, стартовая стоимость Geely E2 на европейском рынке составляет менее €20 000 (около $23 000), что делает его одним из самых доступных электромобилей в Европе и опровергает представление об экономии на безопасности ради снижения стоимости.
Эргономика салона и контроль качества в Китае
Единственным существенным замечанием экспертов Euro NCAP к моделям Leapmotor B05 и Aion UT стала чрезмерная сенсоризация интерьера. Из-за отсутствия физических кнопок управления основными функциями автомобиля оценка безопасности вождения у этих моделей составила 66%. В то же время Geely EX2 получил в этой категории 79% благодаря наличию аналоговых переключателей для ключевых систем.
Трансформация качества китайских авто стала результатом строгого государственного контроля. В противоположность 2000-м годам, когда модели вроде Chery Amulet или Geely CK проваливали испытания, правительственные органы КНР ввели обязательные аудиты заводов и ужесточили контроль за конструктивными решениями, в частности за безопасностью электронных дверных ручек.
