Твердотельные аккумуляторы ProLogium запущены в серийное производство
Тайваньская компания ProLogium Technology официально начала массовое производство керамических литиевых батарей Generation 3.5 (LCB). Новые твердотельные аккумуляторы ProLogium в крупноформатном ячейке на 185,4 А·ч демонстрируют рекордную гравиметрическую плотность энергии 381 Вт·ч/кг и объемную плотность 903 Вт·ч/л. В разработке и тестировании этих решений принимают участие такие автогиганты, как Mercedes-Benz, а также китайские производители Nio и Aiways.
Официальные испытания и сертификация по стандарту GB/T 43568
Для подтверждения характеристик ячейка проходила проверку в организации UL Solutions в соответствии с новым китайским стандартом GB/T 43568-2026 для полностью твердотельных батарей. Во время тестирования аккумулятор выдерживали в течение шести часов под непрерывным вакуумом при температуре 120 °C. Потеря массы составила менее 0,05%, что существенно ниже допустимого порога в 0,5%. Независимую инспекцию показателей плотности энергии также провела компания TÜV Rheinland.
Эта сертификация важна на фоне споров относительно терминологии в китайской автоиндустрии. Например, бренд IM Motors (поддерживаемый концерном SAIC) ранее продвигал аккумулятор Light-Year как твердотельный, хотя тот содержал жидкий электролит. Четкий стандарт отличает действительно твердотельные архитектуры от гибридных полутвердых аналогов.
Производственные мощности на Тайване и планы расширения в Европе
Новая ячейка серии Gen 3.5 использует фирменную архитектуру Logithium с керамическим сепаратором и интегрированной краевой рамкой для герметизации. Завод ProLogium в городе Таоюань сейчас имеет начальную мощность 0,5 ГВт·ч в год с запланированным расширением до 1-2 ГВт·ч. Объем в 0,5 ГВт·ч теоретически позволяет выпускать около 6 250 аккумуляторных блоков емкостью 80 кВт·ч в год.
В общей сложности компания уже отгрузила более 2,4 млн керамических ячеек для различных отраслей. Из них более 900 000 единиц было поставлено поставщику автомобильных аудиосистем из США для машин японского бренда в Северной Америке, а еще около 10 000 ячеек отправлено автопроизводителям в качестве тестовых образцов.
Следующим шагом станет строительство гигафабрики в Дюнкерке (Франция). Первая фаза французского предприятия рассчитана на 4 ГВт·ч в год, а максимальная проектная мощность достигнет 44 ГВт·ч. Постепенный запуск площадки во Франции ожидается к 2030 году.
Экономические вызовы и сравнение с рынком
Несмотря на высокую плотность энергии на уровне отдельной ячейки, главным барьером остается итоговая стоимость и эффективность на уровне готового аккумуляторного блока. Вспомогательные структурные элементы, системы охлаждения и блоки управления BMS добавляют итоговой батарее вес и объем.
Для сравнения, массовые железо-фосфатные ячейки (LFP) в Китае стоят примерно 300-400 юаней ($42-55) за кВт·ч. Точную себестоимость ячеек Gen 3.5 ProLogium пока не разглашает. Помимо керамического направления, которое выбрала ProLogium, другие мировые производители параллельно разрабатывают сульфидные твердотельные системы, имеющие свои технологические компромиссы.
