Ремонт силовых установок электромобилей станет дешевле: немецкая ZF меняет сервисный подход
Качественный ремонт силовых установок электромобилей вскоре станет значительно доступнее и дешевле благодаря новой инициативе немецкого концерна ZF. Изношенный подшипник или неисправный редуктор больше не будут означать автоматическую и очень дорогую замену всего электромотора в сборе, что ранее было стандартной процедурой для многих сервисных центров.
Вместо полной замены мотора: концепция Maintain-Repair-Replace
Немецкий автопоставщик ZF разработал более 100 вариантов специальных комплектов для восстановления электрических мостов в рамках собственной стратегии Обслуживание-Ремонт-Замена. Главная цель проекта - предоставить независимым автомастерским инструменты и оригинальные компоненты для восстановления отдельных деталей электропривода вместо утилизации всего силового агрегата.
ZF уже произвела более 6 миллионов электродвигателей для различных автопроизводителей как для сугубо электрических, так и для гибридных моделей. Для полностью электрических машин компания предлагает специальный набор Repair Kit RD. Он содержит подшипниковые компоненты для редукторов, которые уменьшают обороты двигателя и увеличивают крутящий момент на колесах. Именно эти подшипники подвергаются колоссальным нагрузкам во время движения, а нехватка смазки или попадание грязи вызывают их premature износ.
Специализированные решения для гибридных трансмиссий и инверторов
Для гибридных автомобилей с трансмиссиями серии 8HP разработана серия отдельных ремкомплектов:
- Kit EM - объединяет сборки ротора и статора для гибридных модулей второго поколения;
- Kit IN - предназначен для восстановления инверторов четвертого поколения;
- Kit ME - включает реставрированную мехатронику четвертого поколения (электронные и гидравлические блоки управления).
В компании подчеркивают, что неисправность подшипника коробки передач не должна означать выход из строя самого электродвигателя. Поставка сервисам необходимых деталей вместе с обучающими материалами позволит избежать списания рабочих компонентов на scrap.
Экономическая выгода и охват европейского рынка
На рынке восстановленных компонентов уже наблюдается спрос на альтернативные решения. Например, реставрированные приводы для ранних версий Hyundai Kona EV и Kia Niro EV стоят примерно на 30% дешевле, чем новые агрегаты у дилеров. Также восстановленные моторы доступны для таких популярных моделей, как Tesla Model S и Renault Zoe.
Общий каталог восстановленных деталей ZF для электрифицированного транспорта насчитывает около 2400 позиций трансмиссий и 600 блоков мехатроники. Ассортимент запасных частей охватывает почти 92% из 20 самых распространенных электромобилей в Европе, включая тормоза, рулевое управление, подвеску и рабочие жидкости.
Несмотря на то, что ZF пока не разглашает конкретный перечень совместимых моделей авто, точные цены и трудоемкость работ, переход к точечному ремонту полностью соответствует европейской политике по повышению ремонтопригодности и повторному использованию ресурсов.
