Німецька ZF змінює підхід до ремонту силових установок електромобілів
Якісний ремонт силових установок електромобілів незабаром стане значно доступнішим і дешевшим завдяки новій ініціативі німецького концерну ZF. Зношений підшипник або несправний редуктор більше не означатимуть автоматичної та дуже дорогої заміни всього електромотора в зборі, що раніше було стандартною процедурою для багатьох сервісних центрів.
Замість повної заміни мотора: концепція Maintain-Repair-Replace
Німецький автопостачальник ZF розробив понад 100 варіантів спеціальних комплектів для відновлення електричних мостів у межах власної стратегії Обслуговування-Ремонт-Заміна. Головна мета проєкту - надати незалежним автомайстерням інструменти та оригінальні компоненти для відновлення окремих деталей електроприводу замість утилізації всього силового агрегату.
ZF вже виготовила понад 6 мільйонів електродвигунів для різних автовиробників як для суто електричних, так і для гібридних моделей. Для повністю електричних машин компанія пропонує спеціальний набір Repair Kit RD. Він містить підшипникові компоненти для редукторів, які зменшують оберти двигуна та збільшують крутний момент на колесах. Саме ці підшипники зазнають колосальних навантажень під час руху, а брак мастила чи потрапляння бруду спричиняють їхнє передчасне зношення.
Спеціалізовані рішення для гібридних трансмісій та інверторів
Для гібридних автомобілів із трансмісіями серії 8HP розроблено серію окремих ремкомплектів:
- Kit EM - об’єднує збірки ротора та статора для гібридних модулів другого покоління;
- Kit IN - призначений для відновлення інверторів четвертого покоління;
- Kit ME - включає реставровану мехатроніку четвертого покоління (електронні та гідравлічні блоки управління).
У компанії наголошують, що несправність підшипника коробки передач не повинна означати вихід з ладу самого електродвигуна. Постачання сервісам необхідних деталей разом із навчальними матеріалами дозволить уникнути списання робочих компонентів на брухт.
Економічна вигода та охоплення європейського ринку
На ринку відновлених компонентів уже спостерігається попит на альтернативні рішення. Наприклад, реставровані приводи для ранніх версій Hyundai Kona EV та Kia Niro EV коштують приблизно на 30% дешевше, ніж нові агрегати у дилерів. Також відновлені мотори доступні для таких популярних моделей, як Tesla Model S та Renault Zoe.
Загальний каталог відновлених деталей ZF для електрифікованого транспорту налічує близько 2400 позицій трансмісій та 600 блоків мехатроніки. Асортимент запасних частин охоплює майже 92% із 20 найпоширеніших електромобілів у Європі, включаючи гальма, рульове управління, підвіску та робочі рідини.
Незважаючи на те, що ZF поки не розголошує конкретний перелік сумісних моделей авто, точні ціни та трудомісткість робіт, перехід до точкового ремонту повністю відповідає європейській політиці щодо підвищення ремонтопридатності та повторного використання ресурсів.
