Новый BYD Tang EV получил полный привод на 691 л.с. и скорость 250 км/ч
Флагманский кроссовер BYD Tang EV нового поколения появился в свежей сертификационной базе Министерства промышленности Китая. Полноприводная модификация SUV получила существенный прирост мощности и скорости: два электромотора выдают суммарные 515 кВт (691 л.с.), а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Официальный выход новинки на внутренний рынок ожидается в четвертом квартале 2026 года.
Увеличенные габариты и новый формат салона
Электрический паркетник заметно прибавил в размерах по сравнению с предшественником. Длина автомобиля составляет 5045 мм, ширина - 1980 мм, высота - 1740 мм, а колесная база равна 2950 мм. Таким образом, новинка на 145 мм длиннее модели второй генерации, а ее колесная база выросла на 130 мм. Снаряженная масса составляет 2520 кг при полной массе 2975 кг. Углы въезда и съезда зафиксированы на уровне 18 и 21 градус соответственно, а свесы равны 985 мм спереди и 1110 мм сзади.
Интересно, что в сертификационных документах заявлен исключительно 5-местный салон, тогда как второе поколение предлагалось с 6- и 7-местными компоновками. Для ценителей вместительных трехрядных авто бренд ранее представил еще более крупный Da Tang EV длиной 5263 мм с базовым ценником около 35 500 долларов (239 900 юаней).
Силовая установка на 691 лошадиную силу и батареи
Полноприводная система реализована с помощью двух разных по типу электрических двигателей:
- Передний мост: асинхронный двигатель переменного тока производства Dongguan FinDreams Powertrain с пиковой отдачей 215 кВт (номинальная - 75 кВт);
- Задний мост: синхронный мотор с постоянными магнитами от Xi’an BYD Automotive Components с пиковой мощностью 300 кВт (номинальная - 150 кВт).
Совокупная отдача составляет впечатляющие 515 кВт. Это позволило поднять максимальную скорость до 250 км/ч, что на 70 км/ч превосходит показатель прошлой полноприводной версии. За питание отвечают фирменные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы FinDreams. Ранее стало известно, что BYD Tang 3-го поколения получит батареи емкостью 88,682 кВт·ч и 105,792 кВт·ч с запасом хода от 730 до 850 км по циклу CLTC, хотя точная конфигурация для этой 691-сильной модификации пока уточняется.
Шасси, автопилот и технологии интерьера
Кроссовер комплектуется колесами размерности 245/45 R21, а в качестве опции для задней оси доступны шины повышенной грузоподъемности HL265/45 R21 (индекс 112, до 1120 кг на колесо). За безопасность отвечают системы стабилизации BWA/ESP от Bosch. Ожидается, что новинка получит интеллектуальную пневмоподвеску DiSus-A и усовершенствованный комплекс ассистентов водителя DiPilot 300. Снимки подтверждают наличие лидара на крыше и боковых камер в передних крыльях.
В списке опций указаны различные варианты колесных дисков, выдвижные электрические или фиксированные подножки и рейлинги на крышу. Ожидается, что модель также унаследует футуристичное внутреннее оснащение: напомним, ранее электрический кроссовер BYD Tang EV получил гигантские экраны, включая панорамный 35,4-дюймовый дисплей под ветровым стеклом и 30-дюймовый центральный тачскрин.
