Кроссовер BYD Tang EV удивил гигантскими дисплеями и рекордной зарядкой
Новое поколение кроссовера BYD Tang EV выходит на рынок Китая в четвертом квартале 2026 года, демонстрируя принципиально иной подход к оформлению интерьера и мультимедиа. В локальной линейке бренда пятиместная модель займет место ступенькой ниже флагманского Tang L, известного на экспортных рынках как Atto 8 или Sealion 8.
Цифровое пространство: Giant Screen UI и умный ассистент
Главным новшеством стал интеллектуальный интерфейс Giant Screen UI. Его модульная структура позволяет свободно настраивать размеры окон, компоновать их или выводить плиткой для одновременного контроля навигации, медиа и параметров поездки. Систему дополняет голосовой ассистент с искусственным интеллектом по имени Xiao Mianbao («Маленький хлебушек»), который через камеры и микрофоны распознает пассажиров, поддерживает беседу и отображает эмоции на дисплее.
Архитектура передней панели изменилась радикально: вместо привычного поворотного экрана разработчики применили стационарную связку из двух мониторов. Непосредственно у основания лобового стекла расположился вытянутый 35,4-дюймовый дисплей, совмещающий функции приборной панели и проекции. Чуть ниже установлен 30-дюймовый панорамный тачскрин, охватывающий центральную консоль и зону переднего пассажира. Ранее уже публиковались некоторые детали интерьера BYD Tang 3-го поколения, которые теперь раскрыты в окончательном серийном виде.
Увеличенные габариты и королевский простор сзади
По своим размерам новый BYD Tang EV заметно превосходит предшественника. Длина кузова увеличилась на 145 мм и составляет 5045 мм, ширина достигает 1980 мм, высота - 1760 мм, а колесная база выросла на 130 мм - до солидных 2950 мм. Благодаря строго пятиместной конфигурации пассажирам второго ряда выделили более 1000 мм свободного пространства для ног, а угол наклона спинок кресел регулируется вплоть до 130 градусов. Для покупателей, которым необходим третий ряд, компания параллельно готовит 5,2-метровый Da Tang, а на других рынках интерес вызывает также удлиненная семиместная модификация кроссовера BYD Ti7.
Характеристики силовой установки, Blade Battery и сверхбыстрая зарядка
Электрокар построен на базе литий-железо-фосфатной (LFP) батареи Blade второго поколения емкостью 88,682 кВт·ч либо 105,792 кВт·ч. Ключевое техническое преимущество кроссовера - технология Flash Charging: пополнение аккумулятора с 10% до 70% занимает всего около 5 минут, а зарядка до 97% требует 9 минут. В условиях сильных морозов этот процесс продлевается лишь на 3 минуты.
Согласно сертификационным сведениям Министерства промышленности Китая (MIIT), автомобиль оснащен задним синхронным электромотором на постоянных магнитах (индекс TZ205QYD) мощностью 300 кВт (402 л.с.). Предельная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Паспортный запас хода по циклу CLTC варьируется от 730 км (около 600 км по европейской методике WLTP) до 830 км (~680 км WLTP) и 850 км (~700 км WLTP) в зависимости от емкости батареи.
Шасси укомплектовано адаптивной пневматической подвеской DiSus-A с двухкамерными баллонами и предиктивным сканированием дороги. Комплекс безопасности представлен автопилотом God’s Eye B уровня SAE 2 с лидаром на крыше, способным уверенно вести машину по скоростным трассам и в городе. Официальные прайс-листы и дата старта предзаказов будут объявлены позже.
