Компактный электромобиль Firefly от NIO получит новую батарею на 60 кВт·ч

Суббренд компании NIO готовит обновленный электромобиль Firefly, официальная премьера которого намечена на 23 октября. Ключевым новшеством компактного городского хэтчбека станет появление более емкого аккумуляторного блока на 60 кВт·ч от гиганта CATL. Благодаря этой модернизации расчетный запас хода машины по циклу CLTC вырастет до 560 км. Не менее важно и то, что производитель позаботился о преемственности: действующие владельцы ранних модификаций смогут официально обновить батарею в своих авто.

Технические параметры и особенности батареи CATL

До сегодняшнего дня компактная пятидверка предлагалась исключительно со штатным тяговым аккумулятором Sunwoda емкостью 42,1 кВт·ч, обеспечивавшим до 420 км автономности по циклу CLTC. Переход на ячейки CATL емкостью 60 кВт·ч существенно раздвигает границы для загородных путешествий.

Силовая установка осталась хорошо зарекомендовавшей себя: заднюю ось приводит в движение единственный электромотор с отдачей 122 кВт (164 л.с.) и пиковым крутящим моментом 205 Н·м. Архитектура шасси спроектирована на весьма взрослом для этого сегмента уровне - спереди установлены стойки MacPherson, а сзади трудится независимая пятирычажная подвеска. Фирменная концепция быстрой замены батарейных блоков также сохранена (узнайте больше о том, почему станции NIO оказались втрое эффективнее быстрой зарядки BYD).

Оригинальный дизайн и продуманный салон

Снаружи обновленный электрокар легко идентифицировать по характерной светотехнике: головные фары состоят из оригинальной комбинации трех круглых светодиодных колец. Несмотря на скромные габариты кузова, разработчики выделили под капотом передний багажник (frunk) на 92 литра с двухуровневой компоновкой и встроенным дренажом для простоты уборки и мытья.

Внутреннее пространство хэтчбека скроено специально под ритм плотного мегаполиса:

• сквозной ровный пол между креслами первого ряда (walk-through), позволяющий водителю спокойно покинуть салон через правую дверь на тесной стоянке;
• двухспицевый мультируль удобного хвата;
• центральный парящий дисплей мультимедийного комплекса диагональю 13,2 дюйма;
• компактный цифровой приборный щиток на 6 дюймов перед глазами водителя.

Комплектации, прайс-лист и рыночные перспективы

Появление дальнобойной версии совпало со знаковым производственным рубежом - недавно марка выпустила юбилейный 90 000-й электромобиль. С момента выхода в продажу в апреле 2025 года бренд придерживается весьма агрессивной ценовой стратегии.

На домашнем рынке Китая розничная стоимость модели при полной покупке стартует со 119 800 юаней (около $17 900). При оформлении фирменной подписки на аккумулятор BaaS (Battery as a Service) базовый ценник падает до привлекательных 79 800 юаней (примерно $11 900). Подробности о перспективах экспортных поставок версии на 60 кВт·ч за пределы КНР раскроют в рамках октябрьской презентации.