Европа растет, США спотыкаются, Китай охлаждается: продажи EV падают в 2026

В январе глобально продали 1,2 млн EV, но рынок сократился. Продажи электромобилей уменьшились на 3% по сравнению с прошлым годом и на 44% по сравнению с декабрем 2025 года, по данным Benchmark Mineral Intelligence. Снижение в основном из-за Китая, где продажи упали после введения новых налогов и ослабления стимулов.

Охлаждение рынка в Китае

Китай, крупнейший рынок EV в мире, продал около 600 тыс. EV в январе. Это на 20% меньше по сравнению с прошлым годом и на 55% по сравнению с декабрем. Учитывая доминирующую роль Китая, это главная причина глобального падения.

Две изменения политики вступили в силу с начала 2026: EV впервые с 2014 года облагаются налогом на покупку, а схема trade-in стала менее щедрой, чем в 2025.

Хотя EV в Китае еще не платят полный 10% налог как бензиновые авто, большинство облагается 5%. В то же время trade-in перешел от фиксированной выплаты к пропорционной системе, снижая средние стимулы, особенно для меньших EV. После десятилетия освобождений и агрессивных субсидий, 2026 становится более рыночным для сектора EV Китая.

Рост продаж EV в Европе

Европа стала ярким пятном.

Регион продал свыше 320 тыс. EV в январе, что на 24% больше по сравнению с прошлым годом, хотя на 33% меньше по сравнению с декабрем. Европа была fastest-growing регионом в 2025 и продолжает импульс в 2026.

Автопроизводители все еще под давлением для достижения целей ЕС по выбросам. Хотя цели ослабили 2025, продажи EV должны расти, чтобы избежать штрафов.

Субсидии вернулись в ключевых рынках. Великобритания, Германия и Франция восстановили стимулы на EV, показав рост на 14%, 25% и 41% по сравнению с прошлым годом соответственно.

Не все страны имели сильный январь. Норвегия упала на 71% по сравнению с прошлым годом и на 92% по сравнению с предыдущим месяцем после покупательского бума перед ужесточением освобождений от НДС с 1 января 2026. Нидерланды упали на 28% по сравнению с прошлым годом и на 64% по сравнению с предыдущим месяцем после подобного бума перед высшими налогами на служебные авто.

Замедление в Северной Америке

Северная Америка имела тяжелый старт 2026.

Регион продал около 90 тыс. EV в январе, что на 33% меньше по сравнению с прошлым годом и на 27% по сравнению с декабрем. США вызвали большую часть падения, с самыми низкими месячными продажами EV с начала 2022.

Рынок адаптируется после отмены федеральных налоговых кредитов на EV администрацией Трампа 30 сентября 2025. Отмена штрафов CAFE и протекционистская политика локализации производства изменили планы автопроизводителей. Ford, GM и Stellantis списали миллиарды, сворачивая части EV-стратегий в Северной Америке.

Канада стабилизирует рынок после окончания национальной субсидии на EV в январе 2025. В январе 2026 Канада и Китай договорились о ввозе до 49 тыс. китайских EV по тарифу 6,1% — впервые с октября 2024, когда тарифы были ниже 100%.

Рост в остальном мире

Вне трех основных регионов продажи EV почти удвоились по сравнению с прошлым годом.

Остальной мир продал около 190 тыс. EV в январе, что на 92% больше с прошлого года. Южная Корея, Бразилия и Таиланд лидировали.

Таиланд имел рекордный месяц, с продажами EV, утроившимися по сравнению с прошлым годом до свыше 44 тыс. Производители получили продление регистрации под схемой EV3 до января 2026. Рядом с субсидиями, программы EV3 и EV3.5 предлагают сниженные пошлины на импорт EV, если импорт компенсируется локальным производством. Таиланд также снизил акцизы на EV с 1 января 2026.

Перспективы для Европы

Согласно доступным данным, Европа продолжает лидировать в росте EV, с долей рынка 16,9% в ноябре 2025, и ожидается дальнейший рост 2026 благодаря субсидиям и нормам ЕС.

Эксперты считают, что Европа компенсирует глобальное падение, с моделями как MG4 EV, способствующими доступности, и политиками, как во Франции и Германии, стимулирующими продажи.