Zeekr 9X авария: Проблемы с автопилотом и странный ответ производителя
Недавняя Zeekr 9X авария в Китае вызвала волну обсуждений надежности передовых систем помощи водителю в современных электромобилях. Полноразмерный SUV Zeekr 9X, оснащенный пятью блоками LiDAR для 360-градусного обнаружения препятствий, столкнулся с телефонным столбом во время движения в режиме ассистента вождения. Этот инцидент поднял серьезные вопросы к производителю и его технологиям.
Zeekr 9X авария: Детали инцидента
Владелец Zeekr 9X, который приобрел автомобиль за 539 000 юаней (приблизительно 79 000 долларов США), сообщил, что вскоре после покупки его электромобиль внезапно съехал на обочину и врезался в телефонный столб. Хотя обошлось без травм, передняя часть Zeekr 9X получила значительные повреждения. Владелец подчеркнул, что выбрал именно эту модель из-за ее расширенных возможностей ассистента вождения, которые Zeekr активно рекламировал во время запуска.
Производитель заявляет, что система LiDAR в Zeekr 9X способна обнаруживать объекты длиной или высотой более 0,75 метра на расстоянии до 300 метров. Во время демонстрации системы ассистента вождения «Qianli» (G-Pilot) автомобиль демонстрирует безопасную остановку перед препятствиями. Однако реальный случай с телефонным столбом поставил под сомнение эти заявления.
Zeekr 9X и реакция производителя
Когда к Zeekr обратились за комментариями, сотрудники послепродажного обслуживания предложили неожиданное объяснение. Они заявили, что круглая форма телефонного столба могла рассеять импульсные лазерные лучи LiDAR, тем самым повлияв на обнаружение объекта. Этот ответ вызвал дополнительные вопросы к заявлениям Zeekr об «обнаружении любого объекта размером 0,75 метра на расстоянии до 300 метров». В дальнейшем сотрудники Zeekr не ответили на вопросы, а инцидент завершился после того, как владелец подал совместную жалобу через горячую линию поддержки Zeekr.
Интересно, что во время демонстрации инцидента все логотипы Zeekr- как на рекламных материалах, так и на самом автомобиле владельца- были размыты.
Zeekr 9X: Другие жалобы на систему автопилота
Инцидент с Zeekr 9X авария не является единичным случаем. На китайской платформе для жалоб потребителей 12365auto зафиксировано еще две жалобы, касающиеся системы ассистента вождения Zeekr 9X. Одна из жалоб сообщает, что SUV не обнаруживал другие транспортные средства во время смены полосы движения в режиме NZP (Navigation Zeekr Pilot), что приводило к многочисленным почти столкновениям. Такие инциденты подчеркивают важность надежных систем безопасности, подобно тому, как Chery Rhino гарантирует замену авто в случае возгорания батареи. Также в этой жалобе указано, что во время диагностического тест-драйва автомобиль контактировал с пластиковым контейнером, но система безопасности не выдала никаких предупреждений.
Вторая жалоба указывает на то, что системы безопасности отключаются во время ускорения. Это привело к инциденту с электровелосипедом. В ответ на это Zeekr заявил, что такое поведение системы является «ожидаемым».
В настоящее время Zeekr начинает предварительные продажи пятиместной версии 9X. Возможно, вместе с этим будут внедрены и улучшения систем безопасности и ассистента вождения. Стоимость SUV на китайском рынке колеблется от 465 900 до 599 900 юаней (приблизительно 68 700-88 400 долларов США). Согласно данным China EV DataTracker, в мае 2026 года Zeekr поставил 9 058 единиц 9X на внутреннем рынке, а сам бренд семь месяцев подряд позиционировал эту модель как самый продаваемый высококлассный SUV в Китае.
