Массовые сбои Xpeng X9 подвески: владельцы жалуются на перегрев в жару
Флагманский минивэн Xpeng X9 столкнулся со шквалом критики после того, как многочисленные владельцы сообщили о внезапных «поломках» во время движения. Эти инциденты, связанные с неисправностями пневматической Xpeng X9 подвески, вызывают утечку воздуха и обрушение шасси, что ставит под серьезные вопросы безопасность и надежность автомобиля, особенно в условиях экстремальной жары.
Перегрев пневматической Xpeng X9 подвески: официальная позиция компании
Согласно сообщениям владельцев в Чунцине, Китай, неисправности пневматической подвески часто возникают во время сильной жары. В ответ на запросы о проблемах с системой подвески в условиях высоких температур служба поддержки клиентов Xpeng объяснила, что система может активировать режим термической защиты. Компания отмечает: если высота пневматической подвески часто регулируется вручную или автоматически во время движения при высоких температурах, компрессор может перегреться. Это приводит к появлению предупреждения «компрессор подвески перегрелся и не может регулироваться».
Xpeng советует водителям, столкнувшимся с таким предупреждением, припарковаться в безопасном месте и дождаться охлаждения компрессора. Компания утверждает, что система «обычно восстанавливается через некоторое время». Однако Xpeng пока не предоставил конкретного объяснения или решения по сообщениям об утечке воздуха и обрушении шасси, что является более серьезными проявлениями неисправности.
Повторяющиеся сбои и отсутствие эффективного решения
Проблемы не ограничиваются лишь предупреждениями, связанными с жарой. Данные с платформы 12365auto, собирающей жалобы на качество автомобилей, подтверждают постоянные технические сбои. Один из владельцев Xpeng X9 версии EREV Max сообщил, что его автомобиль столкнулся с неисправностью системы пневматической подвески уже на 1 552 км пробега, а затем эта же проблема повторилась на 2 500 км. Дальнейшие проверки в сервисном центре выявили короткое замыкание в инверторе двигателя и перегоревший предохранитель. Владелец, пользующийся автомобилем всего пять месяцев, выразил разочарование из-за многократных визитов для ремонта и утверждает, что сервисный центр отказался подписать отчет о проверке неисправности.
Эти сообщения не являются единичными. Еще в июле 2025 года пользователи социальных сетей сообщали об аналогичных случаях обрушения пневматической подвески. Некоторые владельцы отмечали, что десятки участников крупных групп владельцев Xpeng в WeChat сталкивались с идентичными неисправностями. Масштабные отзывы автомобилей из-за технических неисправностей - не редкость в отрасли, что подчеркивает важность быстрой реакции производителя.
История отзывов Xpeng и объемы продаж X9
Это не первый случай, когда Xpeng сталкивается с масштабными техническими проблемами. В прошлом году модель Xpeng P7+ имела неисправность рулевого механизма, что в конечном итоге привело к отзыву 48 000 единиц этой модели. На момент написания статьи Xpeng не опубликовал официального заявления, отчета о расследовании или комплексного решения по коллективным жалобам на X9.
Xpeng X9, позиционируемый как «ультраинтеллектуальный большой семиместный автомобиль», был запущен в январе 2024 года с начальным диапазоном цен от 359 800 до 419 800 юаней (приблизительно 52 900 - 61 700 долларов США). Линейка впоследствии расширилась, включив как версии с увеличенным запасом хода, так и чисто электрические модификации. За первую половину 2026 года X9 зафиксировал совокупные продажи в 13 324 единицы. Роскошные интерьеры и инновационные решения, как у Zeekr 9X, демонстрируют высокие стандарты в сегменте больших минивэнов, к которому относится и Xpeng X9.
