Проблеми з підвіскою Xpeng X9: власники скаржаться на несправності в спеку
Флагманський мінівен Xpeng X9 зіткнувся зі шквалом критики після того, як численні власники повідомили про раптові «поломки» під час руху. Ці інциденти, пов’язані з несправностями пневматичної підвіски Xpeng X9, спричиняють витік повітря та обвал шасі, що викликає серйозні питання щодо безпеки та надійності автомобіля, особливо в умовах екстремальної спеки.
Перегрів пневматичної підвіски Xpeng X9: офіційна позиція
Згідно з повідомленнями власників у Чунцині, Китай, несправності пневматичної підвіски часто виникають під час сильної спеки. У відповідь на запити щодо проблем із системою підвіски в умовах високих температур, служба підтримки клієнтів Xpeng пояснила, що система може активувати режим термільного захисту. Компанія зазначає: якщо висота пневматичної підвіски часто регулюється вручну або автоматично під час руху при високих температурах, компресор може перегрітися. Це призводить до появи попередження «компресор підвіски перегрівся та не може регулюватися».
Xpeng радить водіям, які зіткнулися з таким попередженням, припаркуватися в безпечному місці та дочекатися охолодження компресора. Компанія стверджує, що система «зазвичай відновлюється через деякий час». Однак, Xpeng поки що не надав конкретного пояснення або рішення щодо повідомлень про витік повітря та обвал шасі, що є більш серйозними проявами несправності.
Повторювані несправності та відсутність рішення
Проблеми не обмежуються лише попередженнями, пов’язаними зі спекою. Дані з платформи 12365auto, що збирає скарги на якість автомобілів, підтверджують постійні технічні збої. Один із власників Xpeng X9 версії EREV Max повідомив, що його автомобіль зазнав несправності системи пневматичної підвіски вже на 1 552 км пробігу, а потім ця ж проблема повторилася на 2 500 км. Подальші перевірки в сервісному центрі виявили коротке замикання в інверторі двигуна та перегорів запобіжник. Власник, який користується автомобілем лише п’ять місяців, висловив розчарування через багаторазові візити для ремонту та стверджує, що сервісний центр відмовився підписати звіт про перевірку несправності.
Ці повідомлення не є поодинокими. Ще в липні 2025 року користувачі соціальних мереж повідомляли про аналогічні випадки обвалу пневматичної підвіски. Деякі власники зазначали, що десятки учасників великих груп власників Xpeng у WeChat стикалися з ідентичними несправностями. Масштабні відкликання автомобілів через технічні несправності - не рідкість у галузі, що підкреслює важливість швидкої реакції виробника.
Історія Xpeng з відкликаннями та продажі X9
Це не перший випадок, коли Xpeng стикається з масштабними технічними проблемами. Минулого року модель Xpeng P7+ мала несправність рульового механізму, що зрештою призвело до відкликання 48 000 одиниць цієї моделі. На момент написання статті, Xpeng не опублікував офіційної заяви, звіт про розслідування або комплексне рішення щодо колективних скарг на X9.
Xpeng X9, що позиціонується як «ультраінтелектуальний великий семимісний автомобіль», був запущений у січні 2024 року з початковим діапазоном цін від 359 800 до 419 800 юанів (приблизно 52 900 - 61 700 доларів США). Лінійка згодом розширилася, включивши як версії зі збільшеним запасом ходу, так і чисто електричні модифікації. За першу половину 2026 року X9 зафіксував сукупні продажі в 13 324 одиниці. Розкішні інтер’єри та інноваційні рішення, як у Zeekr 9X, демонструють високі стандарти в сегменті великих мінівенів, до якого належить і Xpeng X9.
