Новый электромотоцикл Avore EX2S из Индии предлагает скорость 114 км/ч за $1800
Индийский стартап Avore презентовал новый бюджетный электромотоцикл Avore EX2S, разработанный для городских поездок. Новинка способна существенно изменить рынок двухколесного транспорта благодаря отличному балансу цены и динамики.
Доступная стоимость и агрессивный ценовой демпинг
Цена Avore EX2S на индийском рынке составляет 169 999 рупий, что эквивалентно примерно $1800. Благодаря такой стоимости новинка оказывается существенно дешевле многих прямых конкурентов, включая электробайк Royal Enfield Flying Flea C6. Модель создана в первую очередь для рынка Индии, где ежегодно продается более 20 миллионов скутеров и мотоциклов, однако ее характеристики привлекают внимание и за пределами страны.
Аккумулятор, зарядка и реальный запас хода
Мотоцикл оснащен аккумуляторной батареей емкостью 5 кВт·ч. По официальному индийскому тестовому циклу IDC расчетный запас хода составляет до 260 км. Впрочем, этот испытательный цикл известен своим оптимизмом, поэтому в реальных городских условиях стоит рассчитывать примерно на 130 км пробега, чего вполне достаточно для повседневных задач.
Для оптимизации теплового режима и лучшего распределения массы использована раздельная архитектура батарейного блока. Встроенное зарядное устройство мощностью 1,5 кВт работает от обычной бытовой розетки. Восполнение заряда от 20% до 80% занимает около двух часов, а полный цикл зарядки длится около четырех часов.
Динамика и современные технологии электромотоцикла Avore EX2S
В движение байк приводит синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 10,5 кВт (14 л.с.), который генерирует 250 Нм крутящего момента на колесе. Электробайк разгоняется от 0 до 40 км/ч за 2,8 секунды, а его максимальная скорость достигает 114 км/ч.
Несмотря на низкую цену, модель получила современное оснащение:
- 7-дюймовый TFT-дисплей с поддержкой навигации;
- Синхронизацию со смартфоном, геофенсинг, удаленную диагностику и оповещения системы безопасности;
- Несколько режимов езды, включая имитацию 4-ступенчатой механической трансмиссии (SYFT Mode).
На данный момент производитель сосредоточен исключительно на внутреннем рынке, и планы по экспорту в Европу или США пока отсутствуют.
