Електромотоцикли

Індійський новий електромотоцикл Avore EX2S пропонує швидкість 114 км/год за $1800

Індійський стартап Avore презентував новий бюджетний електромотоцикл Avore EX2S, який розроблений для міських поїздок і здатен суттєво змінити ринок двоколісного транспорту завдяки балансу ціни та динаміки.

Доступна вартість та ціновий демпінг

Ціна Avore EX2S на індійському ринку складає 169 999 рупій, що еквівалентно приблизно $1800. Завдяки такій вартості новинка суттєво дешевша за багатьох прямих конкурентів, включаючи електробайк Royal Enfield Flying Flea C6. Модель створена першочергово для ринку Індії, де щороку продається понад 20 мільйонів скутерів та мотоциклів, проте її характеристики привертають увагу й за межами країни.

Індійський новий електромотоцикл Avore EX2S пропонує швидкість 114 км/год за $1800

Акумулятор, зарядка та реальний запас ходу

Мотоцикл оснащений акумуляторною батареєю ємністю 5 кВт·год. За офіційним індійським тестовим циклом IDC розрахунковий запас ходу становить до 260 км. Втім, цей випробувальний цикл відомий високим оптимізмом, тому в реальних міських умовах варто розраховувати приблизно на 130 км пробігу, чого цілком достатньо для повсякденних завдань.

Для оптимізації теплового режиму та кращого розподілу маси використано роздільну архітектуру батарейного блоку. Вбудований зарядний пристрій потужністю 1,5 кВт працює від звичайної побутової розетки. Поповнення заряду від 20% до 80% займає близько двух годин, а повний цикл заряджання триває близько чотирьох годин.

Динаміка та технологічне оснащення

У рух байк наводить синхронний електродвигун із постійними магнітами потужністю 10,5 кВт (14 к.с.), який генерує 250 Нм крутного моменту на колесі. Електробайк розганяється від 0 до 40 км/год за 2,8 секунди, а його максимальна швидкість досягає 114 км/год.

Попри низьку ціну, модель отримала сучасне оснащення:

  • 7-дюймовий TFT-дисплей із підтримкою навігації;
  • Синхронізацію зі смартфоном, геофенсинг, віддалену діагностику та сповіщення системи безпеки;
  • Кілька режимів їзди, включаючи імітацію 4-ступінчастої механічної трансмісії (SYFT Mode).

Наразі виробник зосереджений виключно на внутрішньому ринку, і плани щодо експорту в Європу чи США поки відсутні.

Поділіться цією статтею